Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2230139254 |
| Штрих-код (EAN) | 8717613025017 |
| Качество | OE |
| ограничение производителя | DENSO |
| Длина [мм] | 216,4 |
| Высота [мм] | 138 |
| Количество ребер | 6 |
| ? шкива [мм] | 110 |
| Вес [г] | 6800 |
| Количество масла [мл] | 120 |
| Ид.№ компрессора | 6SEU16C |
| Ременной шкив | с многоручейковым ручейковым шкивом |
| Хладагент | R 134a |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 22305111 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 22305111A0022305111 | SP | искать аналоги > | |
| A0022305111 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| DENSO | 248300-2190 | искать аналоги > |
| DENSO | 447150-0210 | искать аналоги > |
| DENSO | 447150-3440 | искать аналоги > |
| DENSO | 447260-0270 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| MERCEDES-BENZ E-CLASS (W211) |
| MERCEDES-BENZ E-CLASS T-Model (S211) |
| MERCEDES-BENZ E-CLASS седан (W211) |
| MERCEDES-BENZ E-CLASS универсал (S211) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Генератор | Повышенная шумность генератора | Межвитковое замыкание в обмотке тягового реле, замыкание ее на «массу» или обрыв. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Легкие стуки или детонация при нагрузке | Неподходящие свечи. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) во всех режимах движения | Повышенный дисбаланс межосевого дифференциала раздаточной коробки. |
| Электрооборудование | Генератор | Поломка или частое ослабление крепления генератора | Увеличенный дисбаланс шкива или ротора. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Износ стопорных шариков, желобков штоков вилки или пружины. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Двигатель запускается с затруднением или останавливается после пуска | Заклинивание иглы распылителя инжектора. |
| Двигатель | Система питания | Сизый, белый или черный дым из выхлопной трубы | При большом износе поршневых колец и цилиндров газы при рабочем ходе из камеры сгорания прорываются в картер, оттуда отсасываются во впускной трубопровод, ухудшая качество рабочей смеси и эффективность ее сгорания, отчего и снижается мощность двигателя. Для достижения необходимой скорости приходится увеличивать подачу топлива. При движении по городу расход бензина может увеличиться вдвое. Одним из показателей необходимости ремонта двигателя считают увеличение расхода топлива. |