Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание DR | кольца поршневые d81x1.2x1.5x2 +0.25 (1)\ audi a3 / a4, VW golf / vento 1.6 94> |
| Описание AK | Кольца поршневые, комплект |
| Описание FA | Кольца dm.81.00 +0.25 [1.2-1.5-2] 1 ПОР. |
| Описание WM | Кольца поршневые 1шт AUDI. VW 1.6 ADP/AHL/ARM =81 1.2x1.5x2 +0.25 95> |
| Описание RP | комплект поршневых колец |
| Артикул | 16383531 |
| Штрих-код (EAN) | 4028977762833 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Завышение размера [мм] | 0,25 |
| номер компонента | 85705 |
| номер компонента | 85709 |
| номер компонента | 85713 |
| Количество | 3 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 800039410025_KS | AR | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| MAHLE ORIGINAL | 033 01 N1 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Поломка поршневых колец. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Используйте искусственную вентиляцию при работе с любыми химическими веществами, вредными для здоровья. Следуйте инструкциям производителя данного вещества. Тормозная жидкость, антифриз, растворители, красители и прочие соединения являются смертельными ядами при попадании внутрь организма. Держите химикаты и рабочие жидкости в плотно закрытой таре и в местах, недоступных для детей. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не загорается контрольная лампа резерва топлива | Обрыв провода. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при разгоне и торможении автомобиля двигателем | Износ или разрушение подшипников ведущей шестерни. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Двигатель «схватывает», но не запускается | Неверный монтажный зазор между торцом датчика и зубчатым диском синхронизации. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный расход топлива | Слишком большое снижение давления впрыска. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный шум двигателя | Отсутствуют или плохо установлены уплотнительные шайбы под распылителями, распылитель слишком сильно (слабо) завернут в головку цилиндров. |