Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2588206018 |
| Штрих-код (EAN) | 8711768092320 |
| Диаметр [мм] | 15,9 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 3141042010 | TOYOTA | SM | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | 75029 | искать аналоги > |
| ASHIKA | 9502213 | искать аналоги > |
| BLUE PRINT | ADT33469 | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J2502111 | искать аналоги > |
| JAPANPARTS | FR213 | искать аналоги > |
| JAPKO | 95213 | искать аналоги > |
| NPS | T250A118 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| TOYOTA RAV 4 I (SXA1_) |
| TOYOTA RAV 4 I Cabrio (SXA1_) |
| TOYOTA RAV 4 (SXA1_) |
| TOYOTA RAV 4 (SXA1_) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Низкий стук двигателя независимо от количества оборотов | Низкое давление масла. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль не движется при установке селектора в режим R | Поломка или повреждение шестерен второй передачи. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Нормальный расход масла – около 0,6 % от расхода топлива. Предельным ориентировочно считают снижение уровня масла в картере от верхней до нижней метки на щупе за 1000 км пробега. На значительный угар масла указывает дымный выхлоп голубоватого цвета и нагар на свечах зажигания. Если после замены маслоотражательных колпачков расход масла остается большим, это свидетельствует об износе поршневых колец. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Двигатель не прогревается до 80–90 °C – топливо сгорает не полностью. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Тугое вращение рулевого колеса (недостаточное усиление) | Повреждение насоса гидроусилителя. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Указатели поворотов не работают даже в режиме аварийной сигнализации | Плохо присоединена штекерная колодка на выключателе аварийной сигнализации или реле прерывателе. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер и тяговое реле не включаются | Обрыв или ненадежный контакт с «массой» удерживающей обмотки тягового реле. |