Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2622349237 |
| Штрих-код (EAN) | 8711768034245 |
| Высота [мм] | 181 |
| Наружная длина [мм] | 172 |
| Внутренняя длина [мм] | 124 |
| Наружная ширина [мм] | 148 |
| Внутренняя ширина [мм] | 101 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| MD603832 | MITSUBISHI | SP | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ASHIKA | 20-05-515 | искать аналоги > |
| ASHIKA | 2005515 | искать аналоги > |
| BLUE PRINT | ADC42214 | искать аналоги > |
| BOSCH | 1987429127 | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J1325015 | искать аналоги > |
| JAPANPARTS | FA515S | искать аналоги > |
| JAPKO | 20515 | искать аналоги > |
| KAVO PARTS | MA4466 | искать аналоги > |
| NPS | M132I15 | искать аналоги > |
| WIX FILTERS | WA6016 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Неравномерное торможение колес | Занижено схождение передних колес (износ внутренних дорожек протектора). |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Неверная регулировка оборотов или качества смеси холостого хода. |
| Двигатель | Система охлаждения | Перегрев двигателя | Неверная регулировка момента зажигания. |
| Двигатель | Система питания | Сизый, белый или черный дым из выхлопной трубы | При большом износе поршневых колец и цилиндров газы при рабочем ходе из камеры сгорания прорываются в картер, оттуда отсасываются во впускной трубопровод, ухудшая качество рабочей смеси и эффективность ее сгорания, отчего и снижается мощность двигателя. Для достижения необходимой скорости приходится увеличивать подачу топлива. При движении по городу расход бензина может увеличиться вдвое. Одним из показателей необходимости ремонта двигателя считают увеличение расхода топлива. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенные обороты двигателя на принудительном холостом ходу | Подсос воздуха через негерметичное соединение с ресивером вакуумного усилителя тормозов, его шланг или диафрагму усилителя. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Повышенный разряд батареи при эксплуатации | Приводной ремень генератора поврежден или плохо отрегулирован. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |