Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание DR | тяга рулевая\ land rover range rover sport 4.2-4.4 / 3.7-3.6td 05> |
| Описание AE | тяга рул.land rover range rover sport 4.2-4.4 / 3.7-3.6td 05> |
| Артикул | 2277259408 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 5500057_SX | AR | искать аналоги > | |
| 71845234 | LAND ROVER | TD | искать аналоги > |
| 71845235 | LAND ROVER | TD | искать аналоги > |
| 71849432 | ROVER | TD | искать аналоги > |
| QFK 500030 | LAND ROVER | искать аналоги > | |
| QFK500030 | ROVER | искать аналоги > | |
| QKF500030 | LAND ROVER | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| DELPHI | 71842281 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 71845515 | искать аналоги > |
| RTS | 71849471 | искать аналоги > |
| STELLOX | 71840950 | искать аналоги > |
| SWAG | 71850253 | искать аналоги > |
| TRW | 71851084 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Свист в заднем мосту | Изношен сальник полуоси. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Стартер медленно прокручивает коленвал двигателя | Батарея разряжена ниже допустимого предела. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Шум при движении на повороте или пробуксовке колес | Заедание шестерен привода мостов межосевого дифференциала. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук двигателя под нагрузкой | Низкое давление масла. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Перечисленные причины приводят к попаданию большего количества масла в камеру сгорания, что не только увеличивает его расход, но и приводит к образованию нагара на днищах поршней и поверхности камеры сгорания. Это служит причиной ненормального режима горения смеси, потери мощности двигателя и повышенного расхода топлива. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Пробит конденсатор (короткое замыкание). |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук изношенных поршней об изношенный цилиндр – приглушенный. Лучше всего он слышен на малых оборотах коленчатого вала и под нагрузкой в районе цилиндров, ближе к середине хода поршня. |