Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание AS | Пыльник ШРУС, комплект |
| Описание MK | пыльник шрус внутренний комплект 91x95x29 toyota hilux ggn15 25 35 kun1 2 3 lan15 25 35 tgn1 26 |
| Описание MS | пыльник шрус внутренний комплект 91x95x29 toyota hilux ggn15 25 35 kun1 2 3 lan15 25 35 tgn1 26 |
| Описание AE | пыльник шрус внутренний комплект 91x95x29 |
| Описание BE | пыльник шрус внутренний комплект 91x95x29 |
| Описание FA | Пыльник шрус внутренний комплект 91x95x29 |
| Артикул | 621283776 |
| Штрих-код (EAN) | 4056111089614 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Внутренний диаметр 2 (мм) | 91,4 |
| Высота [мм] | 94 |
| Внутренний диаметр 1(мм) | 28,7 |
| Вес [кг] | 0,296 |
| Количество | 5 |
| Сторона установки | внутри |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 0115KUN26T | SM | искать аналоги > | |
| 044370K020 | TOYOTA | SP | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Жесткая работа двигателя | Неправильная работа некоторых форсунок. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Прокладки, шплинты, сальники, уплотнения, резиновые манжеты и кольца следует менять при каждой разборке соответствующих узлов – они прирабатываются по месту, деформируются и, будучи установлены вновь после разборки, как правило, не исполняют нормально своих функций. |
| Подвеска | Подвеска | Вибрация, шум | Ослабление гаек или болтов крепления. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Неправильная регулировка люфта рулевого колеса. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Снимайте электронный блок управления (бортовой компьютер) при проведении на автомобиле электросварочных работ или сушки после покраски при температуре, превышающей 80 °C. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольные приборы не работают | Обрыв в цепи питания комбинации приборов: > не подается напряжение от монтажного блока к комбинации приборов; > не подается напряжение от выключателя зажигания к монтажному блоку. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Прерывистый шум повышенной громкости моста при движении накатом на скорости 40–60 км/ч | Сильный стук в мосте при резком нажатии педали акселератора после движения накатом или на поворотах. |