Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 4150740576 |
| Штрих-код (EAN) | 8718042107480 |
| Напряжение [В] | 12 |
| Номинальная мощность [Вт] | 230 |
| Диаметр 1/диаметр 2 [мм] | 385 |
| Количество лопастей вентилятора | 9 |
| Количество полюсов | 2 |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | без рамки вентилятора радиатора (рама) |
| Подогрев / охлаждение | Одинарный вентилятор |
| Форма | овал |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1253F0 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| 1253F8 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| 1253G7 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| 1253K2 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| 1253K7 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| 4SEASONS | 306059 | искать аналоги > |
| AUTOGAMMA | GA200311 | искать аналоги > |
| AVA QUALITY COOLING | PE7535 | искать аналоги > |
| HELLA | 8EW351043531 | искать аналоги > |
| NISSENS | 85561 | искать аналоги > |
| TYC | 805-0010 | искать аналоги > |
| VALEO | 696091 | искать аналоги > |
| VAN WEZEL | 0905745 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Подвеска | Подвеска | Не поддаются регулировке углы установки передних колес | Деформация оси нижнего рычага или рычагов подвески. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Плохое закрепление коробки передач на картере сцепления. |
| Тормозная система | Тормоза | Дребезжание, вибрация при торможении | Неравномерный износ или трещины тормозных барабанов либо дисков. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Утечка масла | Ослабление крепления крышек к картеру. |
| Электрооборудование | Стартер | При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает и отключается – стучит | Разрегулировка дополнительного реле. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук поршней | Стук вызывается биением поршня в цилиндре. Он обычно глухой, лучше всего прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. Его причины: > увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами; > чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | После разделения деталей необходимо тщательно отскоблить прокладки и очистить поверхности деталей от их остатков с помощью проволочной щетки. Плохо снимаемый с поверхности материал можно смочить растворителем ржавчины или обработать специальным химическим составом, чтобы размягчить, после чего он легко соскабливается. Скребок можно сделать из отрезка медной трубки, которую нужно сплющить и заточить один конец. Медь обычно мягче, чем те поверхности, которые нужно скоблить, это уменьшает вероятность повреждения детали. |