Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2546771340 |
| Штрих-код (EAN) | 3322938191412 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Длина [мм] | 975 |
| Тип датчика | активный датчик |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 30682479 | VOLVO | TD | искать аналоги > |
| 30773737 | VOLVO | TD | искать аналоги > |
| 8634237 | VOLVO | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ATE | 24071162173 | искать аналоги > |
| ATE | 24071163663 | искать аналоги > |
| HELLA | 6PU010039201 | искать аналоги > |
| HOFFER | 8290390 | искать аналоги > |
| MEAT & DORIA | 90390 | искать аналоги > |
| METZGER | 0900703 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 818027109 | искать аналоги > |
| VEMO | V95720058 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| VOLVO XC90 I |
| VOLVO XC90 I универсал |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Неверная регулировка оборотов или качества смеси холостого хода. |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Разное давление в шинах левых и правых колес. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Если на резьбе болта, который приходится снова использовать, имеются ржавчина или следы старой блокирующей смазки, то резьбу необходимо прочистить проволочной щеткой и растворителем, а при сборке применить новую смазку. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Повреждение рессоры. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Большой износ втулки подвижного контакта прерывателя. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Откручивать болты и гайки крепления головки блока, корпуса подшипников, масляного картера, крышки головки блока, крышек привода распредвала, передней крышки картера сцепления и других многоточечных соединений следует в порядке, обратном порядку затяжки и тоже постепенно, чтобы не вызвать деформации от остаточных напряжений и выбраковки деталей из за нее . |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Двигатель не прогревается до 80–90 °C – топливо сгорает не полностью. |