Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2519770762 |
| Штрих-код (EAN) | 4014870002671 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Внешний диаметр [мм] | 82 |
| Внутренний диаметр | 50 |
| Ширина (мм) | 21,5 |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AUGROS | 5189618 1 | искать аналоги > |
| IPD | 30-1814 | искать аналоги > |
| KACO | 4415.1 | искать аналоги > |
| MS (Motor Service) | 355 5095 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 6915 | искать аналоги > |
| SKF | VKBA 3918 | искать аналоги > |
| SNR | R169.15 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 0.026840 | искать аналоги > |
| TRIPLE FIVE | 927.80.52 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Неисправен датчик положения коленчатого вала, нарушена его установка, или оборван провод, соединяющий датчик с контроллером. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) во всех режимах движения | Повышенная вибрация самого двигателя. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Электронные системы управления двигателем очень чувствительны к электрическому напряжению, и неопытный человек может повредить систему, применив не тот тип контрольного прибора или подсоединив его при включенном зажигании. При выборе контрольно измерительной аппаратуры убедитесь, что данный тип совместим с теми типами электронных систем управления, с которыми придется работать. Внимательно изучите инструкции, дважды проверьте правильность положения контактов и разъемов перед подсоединением. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Повышенный разряд батареи при эксплуатации | Чрезмерное загрязнение поверхности батареи. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное выключение сцепления | Заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала. Неодинаковая регулировка рычагов нажимного диска. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | При работе под капотом выключайте двигатель. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук коренных подшипников коленвала | Металлический стук глухого тона обнаруживается при резком открытии дросселя на холостом ходу. Его частота увеличивается с повышением количества оборотов коленчатого вала из за увеличенного зазора между шейками и вкладышами коренных подшипников, недостаточного давления масла, ослабления болтов крепления маховика, слишком раннего зажигания. |