Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1241727373 |
| Штрих-код (EAN) | 4043605102577 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Длина [мм] | 179 |
| Внешняя резьба [мм] | M12x1,5 |
| Внешняя резьба [мм] | M10x1,5 |
| необходимое количество | 2 |
| Сторона установки | передняя ось, двусторонне |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 4882035030 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
| 48820AD010 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | 260517 | искать аналоги > |
| COMLINE | CSL7117 | искать аналоги > |
| DELPHI | TC1764 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 28591 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FDL7087 | искать аналоги > |
| FLENNOR | FL0028-H | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J4962022 | искать аналоги > |
| METZGER | 53054318 | искать аналоги > |
| MEYLE | 30-16 060 0031 | искать аналоги > |
| NIPPARTS | J4962022 | искать аналоги > |
| OCAP | 0502623 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | G7-1139 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QLS3723S | искать аналоги > |
| SWAG | 81 92 8591 | искать аналоги > |
| TRW | JTS181 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Износ зубьев шлицевого венца на шестернях. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Повышенный шум насоса гидроусилителя | Попадание воздуха в гидросистему. |
| Кузов | Капот | Неполное открытие и закрытие капота | Неполное совмещение замка с фиксатором. |
| Двигатель | Система смазки | Недостаточное давление масла на прогретом двигателе | Перегрев двигателя. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Поломка зубьев на синхронизаторе. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Вибрация карданной передачи | Повышенное биение ведомого вала коробки передач. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Чтобы выяснить причину снижения компрессии, поршень одного из цилиндров устанавливают в верхнюю мертвую точку (ВМТ) при такте сжатия и подают в отверстие для свечи сжатый воздух под давлением 2–3 кгс/см2. Утечка воздуха через карбюратор указывает на неплотность посадки впускного клапана, а утечка в глушитель – выпускного клапана. Повреждения прокладки головки цилиндров обнаруживаются по характерному шипящему звуку, который издает воздух, проходящий в соседний цилиндр. |