Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3800868541 |
| Штрих-код (EAN) | 3660872377005 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Диаметр [мм] | 151 |
| Количество ребер | 7 |
| для оригинального номера | 8200523072 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 8200523072 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| CORTECO | 80001093 | искать аналоги > |
| CORTECO | 80004348 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 36244 | искать аналоги > |
| GATES | TVD1017 | искать аналоги > |
| HUTCHINSON | DP040 | искать аналоги > |
| MALO | 658037 | искать аналоги > |
| MGA | DP159 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QCD55 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук коренных подшипников коленвала | Металлический стук глухого тона обнаруживается при резком открытии дросселя на холостом ходу. Его частота увеличивается с повышением количества оборотов коленчатого вала из за увеличенного зазора между шейками и вкладышами коренных подшипников, недостаточного давления масла, ослабления болтов крепления маховика, слишком раннего зажигания. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Короткие провалы в работе двигателя при разгоне автомобиля | Смещение угла опережения зажигания по цилиндрам не должно превышать 10–12° поворота коленвала. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Сильный непродолжительный шум со стороны колес | Чрезмерный износ подшипника полуоси. |
| Электрооборудование | Генератор | Контрольная лампа горит или периодически загорается при движении автомобиля | Разрегулирован или поврежден регулятор напряжения. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не лезьте под автомобиль при работающем двигателе. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Зависание клапанов в направляющих втулках. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при разгоне и торможении автомобиля двигателем | Увеличенный зазор в подшипниках ведущей шестерни вследствие ослабления гайки крепления фланца. |