Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание MS | цилиндр сцепления главный bmw 5 (e34) 12 / 87-11 / 95 / bmw 5 touring (e34) 11 / 91-01 / 97 / bmw 7 (e32) 0 |
| Артикул | 786310078 |
| Штрих-код (EAN) | 8432509605509 |
| Страна (по штрих-коду) | Испания |
| Размер резьбы | 10 x 1 |
| для артикула № | C 06 004 |
| ? отверстия [мм] | 19,05 |
| Материал | алюминий |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 030051 | IKARUS | TD | искать аналоги > |
| 0986486016 | INTERNATIONAL HARV. | TD | искать аналоги > |
| 0986486028 | INTERNATIONAL HARV. | TD | искать аналоги > |
| 10213 | MULTICAR | TD | искать аналоги > |
| 1155425 | AEBI | TD | искать аналоги > |
| 122055B | ISUZU | TD | искать аналоги > |
| 21521155425 | AEBI | TD | искать аналоги > |
| 24241909223 | IKARUS | TD | искать аналоги > |
| 32967294 | MULTICAR | TD | искать аналоги > |
| 511017710 | IKARUS | TD | искать аналоги > |
| 6284600103 | INTERNATIONAL HARV. | TD | искать аналоги > |
| 9612043 | ISUZU | TD | искать аналоги > |
| CMC0035 | KHD | TD | искать аналоги > |
| LM40002 | DENNIS | TD | искать аналоги > |
| PND139 | MULTICAR | TD | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| BMW 5 (E34) |
| BMW 5 Touring (E34) |
| BMW 5 седан (E34) |
| BMW 7 (E32) |
| BMW 7 седан (E32) |
| BMW 8 (E31) |
| BMW Z1 |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Имеются трещины в изоляторах свечей. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Плохое прилегание клапанов к седлам. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное выключение сцепления | Неровности на поверхностях фрикционных накладок ведомого диска. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Воющий или свистящий звук | Повышенный зазор в подшипнике промежуточной опоры. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум, стук в рулевом управлении | Ослабление болтов крепления картера рулевого механизма или кронштейна маятникового рычага. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Вибрация карданной передачи | Дисбаланс карданных валов. |