Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 352564774 |
| Штрих-код (EAN) | 8711768516802 |
| Напряжение [В] | 12 |
| ? шкива [мм] | 55 |
| Количество канавок | 6 |
| ток зарядки от генератора (А) | 90 |
| Ременной шкив | с ременным шкивом свободного хода |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| LF1818300 | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| LFY818300 | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| LFY818300A | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ASHIKA | 002-M957 | искать аналоги > |
| ASHIKA | 002-M958 | искать аналоги > |
| ASHIKA | 002M957 | искать аналоги > |
| ASHIKA | 002M958 | искать аналоги > |
| BLUE PRINT | ADM51160 | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J5113065 | искать аналоги > |
| JAPANPARTS | ALM957 | искать аналоги > |
| JAPANPARTS | ALM958 | искать аналоги > |
| JAPKO | 2M957 | искать аналоги > |
| JAPKO | 2M958 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Пониженные минимальные обороты холостого хода двигателя | Неисправности высоковольтной части системы зажигания проводов, наконечников, свечей зажигания. |
| Подвеска | Подвеска | Поперечные колебания кузова | Неровное расположение стального пояса радиальных шин относительно оси симметрии шины (некачественные шины). |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное включение сцепления | Сцепление буксует: ощущается специфический запах горелых фрикционных накладок, наблюдаются замедленный разгон, падение скорости движения, замедленное преодоление подъемов. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Недостаток масла в коробке передач. |
| Тормозная система | Тормоза | Не держит стояночный тормоз | Попадание смазки или масла на фрикционные накладки колодок. |
| Электрооборудование | Стартер | Необычный (сильный) шум стартера при вращении якоря | Ослабло крепление стартера, или сломана его крышка со стороны привода. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Черный дымный выхлоп | Неверные зазоры в клапанах. |