NGN v272085328
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| NGN | v272085328 | 10w40
| масло моторное полусинт. cf / sl diesel a-line 10w-40 4л. |
| на складе: 5 шт. на завтра (ПТ) | 3 390 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | 10w-40 diesel a-line cf / sl 4л (полусинт. мотор. масло) |
| Описание SH | масло моторное полусинт. cf / sl diesel a-line 10w-40 4л. |
| Описание SH | |
| Описание MS | масло моторное a-line diesel 10w-40 4l |
| Описание AE | масло моторное полусинт. cf / sl diesel a-line 10w-40 4л. |
| Описание RP | 10w-40 diesel a-line cf / sl 4л (полусинт. мотор. масло) |
| Артикул | RP1029835796 |
| Артикул | AEMS1029835796 |
| Артикул | RS1029835796 |
| Артикул | MSRS1029835796 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в топливной системе | Застревает воздушная заслонка. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Шум троса привода спидометра | Деформирована оболочка троса. |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Повреждение шланга, соединяющего вакуумный усилитель и впускную трубу двигателя или ослабление его крепления на штуцерах. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Повышенная токсичность отработавших газов на холостом ходу (должно быть: СО = 0,8 ±0,1 %, СН < 300 ppm). |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Неисправны провода свечей зажигания – неплотно посажены в гнездах или окислены наконечники проводов высокого напряжения, провода сильно загрязнены или повреждена их изоляция. |
| Двигатель | Система смазки | Недостаточное давление масла на прогретом двигателе | Большой зазор между вкладышами и коренными шейками коленвала. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Перечисленные причины приводят к попаданию большего количества масла в камеру сгорания, что не только увеличивает его расход, но и приводит к образованию нагара на днищах поршней и поверхности камеры сгорания. Это служит причиной ненормального режима горения смеси, потери мощности двигателя и повышенного расхода топлива. |