LYNXauto C1136LR
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
8 |
| LYNXauto | C1136LR | 0403953 0405337 1020CAP 15293924 28347 41822 4806300 4806301 4810831 4810831Z 4812870 4812870Z 4817777 4817778 50247 5045006 6160100008 9384 95462577 96626235Z 96626236Z 96852964 AW1320014LR CBKD13 N4860907 OPBJ4745 TC2153
|  | шаровая опора нижняя l / r chevrolet captiva 2.0d-3.2 06> opel antara 2.0d-3.2 06> |
| AE | 3 шт. | | DR | 2 шт. | | FR | 2 шт. | | MK | 1 шт. | | MS | 2 шт. |
| на складе: 10 шт. на послезавтра (ВТ) | 940 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | шаровая опора нижняя l / r chevrolet captiva 2.0d-3.2 06> opel antara 2.0d-3.2 06> |
| Описание SH | |
| Описание DR | опора шаровая\ chevrolet captiva, opel antara, daewoo winstorm 06> |
| Описание AS | Опора шаровая |
| Описание MK | шаровая опора нижняя l / r chevrolet captiva 2.0d-3.2 06> opel antara 2.0d-3.2 06> |
| Описание MS | шаровая опора нижняя l / r chevrolet captiva 2.0d-3.2 06> opel antara 2.0d-3.2 06> |
| Описание AE | c1136lr шаровая опора lynxauto |
| Описание FR | Шаровая опора нижн. L/R |
| Описание FA | Шаровая опора нижняя левая/правая |
| Описание RP | опора шаровая | перед прав / лев | |
| Артикул | AEASDRFRMKMS103926580 |
| Артикул | AEARFAFRMKMSRS103926580 |
| Артикул | ARFAFRMKMSRS103926580 |
| Артикул | ARASFAFRMKMSRS103926580 |
| Артикул | AEARASBGFAFRMKMS103926580 |
| Размер резьбы 1 | M12x1.75R |
| Сторона установки | передняя ось нижняя |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Слишком низкие или слишком высокие скорости движения. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Серый или белый дымный выхлоп | Недостаточная компрессия. |
| Кузов | Поверхность кузова | Недостаточная подача воздуха в салон | Утечка через соединение одного из трубопроводов. Обмерзание испарителя. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук поршней | Стук вызывается биением поршня в цилиндре. Он обычно глухой, лучше всего прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. Его причины:
> увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами;
> чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль не движется при установке селектора в режим R | Дефекты в муфте включения второй передачи. |
| Тормозная система | Тормоза | Дребезжание, вибрация при торможении | Посторонние частицы в тормозном барабане. |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | После разборки и дефектовки приобретите необходимые запасные части, прокладки и крепеж для замены, регулировочные шайбы, не забыв также о воздушном, масляном и бензиновом фильтрах, свежем масле, при необходимости замены – тосоле. |