Стук вызывается биением поршня в цилиндре. Он обычно глухой, лучше всего прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. Его причины:
> увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами;
> чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне.
Двигатель
Проблемы при работе двигателя
Детонация в двигателе в постоянных режимах работы
Низкое качество используемого топлива.
Двигатель
Топливная система дизелей
Пуск двигателя затруднен
Нехватка топлива перед насосом высокого давления из за попадания воздуха в систему подачи топлива.
Подвеска
Подвеска
Частые «пробои» подвески
Дисбаланс колес.
Трансмиссия
Механическая коробка передач
Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач
Износ подшипников вторичного или промежуточного вала.
Двигатель
Проблемы при работе двигателя
Перебои в работе двигателя на всех оборотах
Низкая или неравномерная компрессия в цилиндрах.
Трансмиссия
Сцепление
Повышенный шум при включении сцепления
Поломка, снижение упругости или соскакивание оттяжной пружины вилки выключения сцепления.
Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2 Телефон: +7 (499) 301-70-57
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.