LYNXAUTO so-0250
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| LYNXAUTO | so-0250 | | сальник коленчатого вала (108x88x11-l) ford escort v-vi 1.4-1.8 90> / fiesta III 1.4-1.6 90> / focus |
| FA | 1 шт. | | FR | 3 шт. | | MK | 1 шт. | | MS | 2 шт. | | XN | 2 шт. | | XR | 2 шт. |
| на складе: 11 шт. на послезавтра (СБ) | 600 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | сальник коленчатого вала (108x88x11-l) ford escort v-vi 1.4-1.8 90> / fiesta III 1.4-1.6 90> / focus |
| Описание MK | сальник коленчатого вала (108x88x11-l) ford escort v-vi 1.4-1.8 90> / fiesta III 1.4-1.6 90> / focus |
| Описание MS | сальник коленчатого вала (108x88x11-l) ford escort v-vi 1.4-1.8 90> / fiesta III 1.4-1.6 90> / focus |
| Описание FR | Сальник коленчатого вала (108x88x11-L) |
| Описание FA | Сальник коленчатого вала (108x88x11-L) |
| Описание XR | САЛЬНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (108X88X11-L) |
| Описание XN | САЛЬНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (108X88X11-L) |
| Описание RP | сальник |
| Артикул | FAFRMKMSXNXR113271938 |
| Артикул | FRMKMSXNXR113271938 |
| Артикул | FRMSXNXR113271938 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Сильный износ материала передней тормозной колодки или диска с другой стороны. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум в насосе рулевого управления с усилителем | Ослабление посадки шкива. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Перегрев двигателя | Неправильный угол опережения впрыска. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенные обороты двигателя на принудительном холостом ходу | Подсос воздуха через негерметичное соединение с ресивером вакуумного усилителя тормозов, его шланг или диафрагму усилителя. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | При запрессовке подшипников усилие не должно передаваться через шарики и ролики. Инструмент для запрессовки должен опираться на запрессовываемое кольцо. Усилие запрессовки должно совпадать с осью подшипника во избежание перекоса колец. Правильно установленный подшипник должен плотно упираться торцами своих колец в заплечики вала или корпуса, легко проворачиваться без заедания. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает с перебоями и низким ненормальным шумом | Поломка или повреждение упорных подшипников коленвала. |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Износ шаровых шарниров рычагов подвески. |