CTR ce0810
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| CTR | ce0810 | | Наконечник рулевой тяги лев TOYOTA: SIENNA 11- |
| FR | 5 шт. | | MK | 1 шт. | | MS | 1 шт. | | WM | 1 шт. | | XN | 1 шт. |
| на складе: 9 шт. на завтра (ЧТ) | 2 520 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | Наконечник рулевой тяги лев TOYOTA: SIENNA 11- |
| Описание SH | |
| Описание MK | наконечник рулевой тяги toyota sienna 2010 - |
| Описание MS | наконечник рулевой тяги toyota sienna 2010 - |
| Описание FR | Наконечник рулевой тяги L ( CET-195) |
| Описание WM | Наконечник рулевой тяги лев TOYOTA: SIENNA 11- |
| Описание MO | Наконечник р/т TOYOTA SIENNA 11- лев. |
| Описание RP | / cet-195 наконечник рулевой тяги | перед лев | |
| Артикул | FRMKMOMSWM1194916514 |
| Артикул | RSWM1194916514 |
| Артикул | AEWM1194916514 |
| Артикул | WM1194916514 |
| Артикул | FRMOMSXNXR1194916514 |
| Артикул | FRMSXNXR1194916514 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Пониженные минимальные обороты холостого хода двигателя | Засорение или нарушение калибровки инжекторов. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Повышенный разряд батареи при эксплуатации | Неплотно соединены или разорваны провода в зарядной цепи. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Шум при работе | Поломка зубьев муфты синхронизатора. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | При затягивании корончатой гайки, чтобы вставить шплинт, затяните гайку до рекомендованного значения момента, а затем затяните дальше, к следующему отверстию для шплинта. Никогда не ослабляйте гайку , чтобы совместить отверстия для шплинта, если это не указано в инструкции. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Загрязнен фильтрующий элемент воздушного фильтра. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Двигатель работает, при любом положении селектора управления АКП автомобиль не трогается | Сломана или повреждена главная передача. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение | Перекручивание или повреждение шлангов. |