Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
MAHLE ORIGINAL 003 99 N1
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| MAHLE ORIGINAL | 003 99 N1 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| номер компонента | 1. R 1.2 Cr |
| номер компонента | 2. M 1.5 |
| номер компонента | 3. 3S 2.5 Cr |
| Диаметр цилиндра [мм] | 66,75 |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| SMART CABRIO (450) 0.7 (450.441, 450.442) | кабрио | 0.700 | 45 | 61 | 2003.01 | 2004.01 | да |
| SMART CABRIO (450) 0.7 (450.414) | кабрио | 0.700 | 55 | 75 | 2003.01 | 2004.01 | да |
| SMART CITY-COUPE (450) 0.7 (450.347) | купе | 0.700 | 37 | 50 | 2003.01 | 2004.01 | да |
| SMART CITY-COUPE (450) 0.7 (450.336, 450.352, 450.353) | купе | 0.700 | 45 | 61 | 2003.01 | 2004.01 | да |
| SMART CITY-COUPE (450) 0.7 (450.314) | купе | 0.700 | 55 | 75 | 2003.01 | 2004.01 | да |
| SMART FORTWO Cabrio (450) 0.7 (450.414, 450.441, 450.442, 450.443, 450.452) | кабрио | 0.700 | 45 | 61 | 2004.01 | 2007.01 | да |
| SMART FORTWO Cabrio (450) 0.7 (450.452) | кабрио | 0.700 | 55 | 75 | 2004.01 | 2007.01 | да |
| SMART FORTWO купе (450) 0.7 (450.331) | купе | 0.700 | 37 | 50 | 2004.01 | 2007.01 | да |
| SMART FORTWO купе (450) 0.7 (450.335, 450.336, 450.341, 450.342, 450.343...) | купе | 0.700 | 45 | 61 | 2004.01 | 2007.01 | да |
| SMART FORTWO купе (450) 0.7 (450.314) | купе | 0.700 | 55 | 75 | 2004.01 | 2007.01 | да |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Завоздушенность гидропривода выключения сцепления. |
| Электрооборудование | Генератор | Генератор работает, аккумулятор заряжается слабо | Слабое натяжение ремня: проскальзывание при большой частоте вращения и работе генератора под нагрузкой. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Сбрасывайте давление в топливной системе перед отсоединением любого из топливопроводов. Хотя подача топлива под давлением используется только в автомобилях с системой впрыска, это необходимо делать всегда, когда вы отсоединяете какой либо топливопровод или топливный шланг, чтобы вырвавшийся бензин не стал причиной пожара. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Большой износ втулки подвижного контакта прерывателя. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Загрязненность воздушного и топливного фильтров. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Повышенный разряд батареи при эксплуатации | Загрязнение электролита посторонними примесями. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2024