MASTERKIT 77A1527
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| MASTERKIT | 77A1527 | 77A1527
| 77A1527 КОМПЛЕКТ НАПРАВЛЯЮЩИХ ТОРМОЗНОГО СУППОРТА ACCENT II (LC) 1999 - 2006, GETZ (TB) 2002 |
| на складе: 7 шт. через 3 дня (ПН) | 440 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | 77A1527 КОМПЛЕКТ НАПРАВЛЯЮЩИХ ТОРМОЗНОГО СУППОРТА ACCENT II (LC) 1999 - 2006, GETZ (TB) 2002 |
| Описание SH | |
| Описание DR | к-кт направляющих тормозного суппорта\ accent II 99-06, getz 02> |
| Описание AS | Направляющие тормозного суппорта, комплект |
| Описание MK | 77a1527 комплект направляющих тормозного суппорта accent II (lc) 1999 - 2006 getz (tb) 2002 |
| Описание MS | 77a1527 комплект направляющих тормозного суппорта accent II (lc) 1999 - 2006 getz (tb) 2002 |
| Описание AE | комплект направляющих тормозного суппорта elantra I ,accent I 01-94-> |
| Описание BE | комплект направляющих тормозного суппорта elantra I ,accent I 01-94-> |
| Описание FR | Комплект направляющих суппорта передн. |
| Описание FA | Направляющая тормозного суппорта |
| Описание WM | Ремкомплект тормозного суппорта (направл.c пыльн.) Accent I/II 94-00/Getz 02-09/Lantra 90-95/Pony 85-95/S Coupe 90-96 |
| Описание MO | Комплект направляющих тормозного суппорта ELANTRA/ACCENT 94- |
| Описание XR | 77A1527 КОМПЛЕКТ НАПРАВЛЯЮЩИХ ТОРМОЗНОГО СУППОРТА ACCENT II (LC) 1999 - 2006, GETZ (TB) 2002 |
| Описание XN | 77A1527 КОМПЛЕКТ НАПРАВЛЯЮЩИХ ТОРМОЗНОГО СУППОРТА ACCENT II (LC) 1999 - 2006, GETZ (TB) 2002 |
| Описание XC | 77A1527 КОМПЛЕКТ НАПРАВЛЯЮЩИХ ТОРМОЗНОГО СУППОРТА ACCENT II (LC) 1999 - 2006, GETZ (TB) 2002 |
| Описание RP | ремкомплект направляющих тормозного суппорта |
| Артикул | XCXNXR1225877505 |
| Артикул | AEARBGFAFRMKMSRSSMWM1225877505 |
| Артикул | AEARASBGFAFRMKMSRSSMW1225877505 |
| Артикул | AEARASBEBGFAFRMKMOMSX1225877505 |
| Артикул | AEARASBEBGFAFRMKMS1225877505 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Двигатель запускается с затруднением или останавливается после пуска | Загрязнение топливопроводов. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа не загорается при включении зажигания и не горит при работе двигателя. Контрольные приборы работают. Аккумуляторная батарея разряжена | Повреждение регулятора напряжения (обрыв между выводом DF и «массой»). |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Неисправны детали системы выхлопа с катализатором. |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Стук от «пробоя» подвески вследствие разрушения буферов сжатия. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Стартер медленно прокручивает коленвал двигателя | Короткое замыкание в одном из элементов. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности.
> Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении.
> Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей.
> Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Ускоренный износ сцепления | Трогание с высокой передачи. |