Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
MASTERKIT 77BF014
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 7 |
| MASTERKIT | 77BF014 | шестерня распредвала с рег.фаз\ vag axw, |
| на складе: 11 шт. через 3 дня (ПН) | 14 710 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | шестерня распредвала с рег.фаз\ vag axw,bmb,bly,blx,blr,bvz,bvy,bhz |
| Описание SH | |
| Описание 3R | шестерня распредвала с рег.фаз\ vag axw,bmb,bly,blx,blr,bvz,bvy,bhz |
| Описание AE | механизм ораспределения vag:axw,bmb,bly,blx,blr,bvz,bvy,bhz |
| Описание BE | механизм ораспределения vag:axw,bmb,bly,blx,blr,bvz,bvy,bhz |
| Описание FR | Механизм ораспределения |
| Описание RP | шестерня vvti |
| Артикул | 3RAEBEFR1287015014 |
| Артикул | BGFAFRMKMSWM1287015014 |
| Артикул | AEBEFRXR1287015014 |
| Оригинальные номера | ||
| 06F109088C | искать аналоги > | |
| 06F109088G | искать аналоги > | |
| 06F109088J | искать аналоги > | |
| 77BF014 | искать аналоги > | |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Слишком долгие разгоны при переключении передач. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Нарушен порядок присоединения проводов высокого напряжения к контактам крышки распределителя зажигания. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Кузов | Двери | Дверь не отпирается внутренней ручкой | Неполный ход рычага внутреннего привода вследствие малого хода тяги. |
| Подвеска | Подвеска | Автомобиль уводит в сторону | Повышенный дисбаланс передних колес. |
| Электрооборудование | Стартер | Необычный (сильный) шум стартера при вращении якоря | Ослабло крепление полюса статора, и якорь задевает за полюс. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Не развивается полная мощность двигателя | Сбит угол опережения впрыска топлива. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026 [16+]