Ваша корзина пуста
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| CONTITECH | CT748K6 |
| нет в наличии |
| Характеристики | |
| Штрих-код (EAN) | 4010858769468 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Ширина (мм) | 25 |
| Число зубцов | 136 |
| Вес [кг] | 1,214 |
| Длина упаковки [см] | 26,5 |
| Ширина упаковки [см] | 16,5 |
| Высота упаковки [см] | 9,5 |
| Оригинальные номера | ||
| 1606343 | OPEL | искать аналоги > |
| 1606349 | OPEL | искать аналоги > |
| 93188130 | GENERAL MOTORS | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOSCH | 1987948632 | искать аналоги > |
| CONTITECH | V55316 | искать аналоги > |
| CONTITECH | V55368 | искать аналоги > |
| DAYCO | KTB172 | искать аналоги > |
| GATES | K035193XS | искать аналоги > |
| GATES | K055193XS | искать аналоги > |
| HK | RS1045 | искать аналоги > |
| INA | 530 0047 10 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 5530871 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 55316 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 55317 | искать аналоги > |
| SKF | VKMA 05214 | искать аналоги > |
| SKF | VKMA 05215 | искать аналоги > |
| SNR | KD45305 | искать аналоги > |
| VEYANCE | K3G1238H | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| MAZDA 323 PROTEGÉ V (BA) 1.6 TD | седан | 1.600 | 60 | 82 | 1994.05 | 1998.09 | |
| MAZDA 323 PROTEGÉ V седан (BA) 1.6 TD | седан | 1.600 | 60 | 82 | 1994.05 | 1998.09 | |
| MAZDA 323 S Mk V (BA) 1.6 TD | седан | 1.600 | 60 | 82 | 1994.05 | 1998.09 | |
| MAZDA 323 S V (BA) 1.6 TD | седан | 1.600 | 60 | 82 | 1994.05 | 1998.09 | да |
| MAZDA ETUDE V (BA) 1.6 TD | седан | 1.600 | 60 | 82 | 1994.05 | 1998.09 | |
| MAZDA FAMILIA V (BA) 1.6 TD | седан | 1.600 | 60 | 82 | 1994.05 | 1998.09 | |
| MAZDA PROTEGÉ V (BA) 1.6 TD | седан | 1.600 | 60 | 82 | 1994.05 | 1998.09 | |
| OPEL ASTRA F (56_, 57_) 1.7 TDS | седан | 1.700 | 60 | 82 | 1992.03 | 1998.09 | да |
| OPEL ASTRA F универсал (51_, 52_) 1.7 TDS | универсал | 1.700 | 60 | 82 | 1991.12 | 1998.01 | да |
| OPEL ASTRA F хэтчбек (53_, 54_, 58_, 59_) 1.7 TDS | хэтчбек | 1.700 | 60 | 82 | 1991.12 | 1998.01 | да |
| OPEL COMBO (71_) 1.7 D | фургон | 1.700 | 44 | 60 | 1994.07 | 2001.10 | да |
| OPEL CORSA B (73_, 78_, 79_) 1.7 D | хэтчбек | 1.700 | 44 | 60 | 1996.02 | 2000.09 | да |
| OPEL CORSA B фургон (73_) 1.7 D | фургон | 1.700 | 44 | 60 | 1999.08 | 2000.09 | да |
| OPEL VECTRA A (86_, 87_) 1.7 TD | седан | 1.700 | 60 | 82 | 1990.03 | 1995.11 | да |
| OPEL VECTRA A хэтчбек (88_, 89_) 1.7 TD | хэтчбек | 1.700 | 60 | 82 | 1990.03 | 1995.11 | да |
| OPEL VECTRA B (36_) 1.7 TD | седан | 1.700 | 60 | 82 | 1995.10 | 1998.12 | да |
| OPEL VECTRA B универсал (31_) 1.7 TD | универсал | 1.700 | 60 | 82 | 1996.11 | 1997.12 | да |
| OPEL VECTRA B хэтчбек (38_) 1.7 TD | хэтчбек | 1.700 | 60 | 82 | 1995.10 | 1998.12 | да |
| OPEL VITA B (73_, 78_, 79_) 1.7 D | хэтчбек | 1.700 | 44 | 60 | 1996.02 | 2000.09 | |
| VAUXHALL ASTRA Mk III (F) 1.7 TD | седан | 1.700 | 60 | 82 | 1991.12 | 1998.09 | да |
| VAUXHALL ASTRA Mk III (F) универсал 1.7 TD | универсал | 1.700 | 60 | 82 | 1991.12 | 1998.02 | да |
| VAUXHALL ASTRA Mk III (F) хэтчбек 1.7 TD | хэтчбек | 1.700 | 60 | 82 | 1991.12 | 1998.02 | да |
| VAUXHALL CAVALIER Mk III (87) 1.7 TD | седан | 1.700 | 60 | 82 | 1988.09 | 1995.11 | да |
| VAUXHALL CAVALIER Mk III хэтчбек 1.7 TD | хэтчбек | 1.700 | 60 | 82 | 1988.09 | 1995.11 | да |
| VAUXHALL COMBO Mk I (B) 1.7 D | фургон | 1.700 | 44 | 60 | 1994.07 | 2001.10 | да |
| VAUXHALL CORSA Mk I (B) 1.7 D | хэтчбек | 1.700 | 44 | 60 | 1996.02 | 2000.09 | да |
| VAUXHALL CORSAVAN Mk I (B) 1.7 D | фургон | 1.700 | 44 | 60 | 1994.01 | 2000.09 | да |
| VAUXHALL VECTRA (B) 1.7 TD | седан | 1.700 | 60 | 82 | 1995.10 | 1996.11 | да |
| VAUXHALL VECTRA (B) хэтчбек 1.7 TD | хэтчбек | 1.700 | 60 | 82 | 1995.10 | 1996.11 | да |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |
| Тормозная система | Тормоза | Слишком большая длина хода педали тормоза | Течь жидкости из колесных цилиндров. |
| Кузов | Стекла и люк | Протечка воды через люк крыши | Обрыв или смещение сливной трубки, повреждение или растрескивание зажима. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Обороты холостого хода прогретого двигателя меняются | Дребезжание контактов датчика положения дроссельной заслонки. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Сбрасывайте давление в топливной системе перед отсоединением любого из топливопроводов. Хотя подача топлива под давлением используется только в автомобилях с системой впрыска, это необходимо делать всегда, когда вы отсоединяете какой либо топливопровод или топливный шланг, чтобы вырвавшийся бензин не стал причиной пожара. |
| Трансмиссия | Сцепление | Вибрация при включении | Износ шлицев на первичном валу коробки передачи. |
| Электрооборудование | Стартер | Тяговое реле включается, но якорь не вращается | Подгорание контактов в выключателе стартера на тяговом реле. Зависание щеток стартера или их износ. |