Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
JIKIU CD23004
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 7 |
| JIKIU | CD23004 | к-кт пыльника шруса наружного\ mitsubish |
| на складе на сегодня (ВТ) | 4 100 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | к-кт пыльника шруса наружного\ mitsubishi outlander 03> |
| Описание SH | |
| Описание AR | к-кт пыльника шруса наружного\ mitsubishi outlander 03> |
| Описание MK | пыльник шруса mitsubishi outlander |
| Описание MS | пыльник шруса mitsubishi outlander |
| Описание AE | пыльник шруса |
| Описание BG | Пыльник ШРУСа CD23004 |
| Описание WM | Пыльник ШРУСа MitsubishiOutlander CW4W/CW5W/CW6W (2003-…) |
| Описание RP | пыльник шрус (комплект без смазки) o / b (25x81x89)(santa fe) asva |
| Артикул | AEARBGMKMSWM132495068 |
| Артикул | AEARBEBGFRMKMOMSWM132495068 |
| Артикул | ARBGFRMKMSRSWM132495068 |
| Артикул | ARBGFRMKRSWM132495068 |
| Оригинальные номера | ||
| CD23004 | искать аналоги > | |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Засорена вентиляционная трубка топливного бака. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль движется в режиме 2 и R, но не в режиме D3 D | Поломка или повреждение шестерен первой передачи. |
| Тормозная система | Тормоза | Не растормаживается одно колесо | Заедание поршня в колесном цилиндре вследствие коррозии. |
| Кузов | Двери | Аэродинамический шум от двери | Неправильная установка уплотнителя. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | При суетливом, нервном движении повышен расход бензина, износ шин и тормозных накладок, рессор и амортизаторов. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Указатели поворотов не работают даже в режиме аварийной сигнализации | Плохо присоединена штекерная колодка на выключателе аварийной сигнализации или реле прерывателе. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Детонация в двигателе в постоянных режимах работы | Если детонация возникает на перегретом двигателе (температура охлаждающей жидкости больше 95 °C) – нарушение градуировки датчиков температуры воздуха или жидкости. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026 [16+]