MOTORHERZ R23071NW
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| MOTORHERZ | R23071NW | | рейка рулевая с г / у с тягами, 57700-4l000\ solaris 11>, rio 1.4 / 1.6 11> |
| AE | 4 шт. | | AS | 2 шт. | | BE | 1 шт. | | DR | 1 шт. | | FA | 1 шт. | | FR | 6 шт. | | MO | 1 шт. |
| на складе на сегодня (ПТ) | 22 970 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | рейка рулевая с г / у с тягами, 57700-4l000\ solaris 11>, rio 1.4 / 1.6 11> |
| Описание SH | |
| Описание DR | рейка рулевая с г / у с тягами, 57700-4l000\ solaris 11>, rio 1.4 / 1.6 11> |
| Описание AS | Рейка рулевая |
| Описание AE | рул.рейка с тягами гидравл. solaris 2011-, rio III 2011- |
| Описание BE | рул.рейка с тягами гидравл. solaris 2011-, rio III 2011- |
| Описание FR | Рулевая рейка с тягами гидравлическая |
| Описание FA | Рейка рулевая с тягами гидравлическая |
| Описание MO | Рулевая рейка с тягами гидр. SOLARIS 11-/ RIO III 11- |
| Описание RP | рулевая рейка с тягами гидравлическая |
| Артикул | AEASBEDRFAFRMO1340107759 |
| Артикул | ASBRFA1340107759 |
| Артикул | AEASBGFA1340107759 |
| Артикул | AEARASBEBGFRMO1340107759 |
| Артикул | AEARASBEBGFR1340107759 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Самовыключение передач или блокировки межосевого дифференциала | Поломка контрольного вала переключения. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Повышенный шум при работе заднего моста | Износ шлицевого соединения с полуосевыми шестернями. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Шум при работе коробки передач | Осевое перемещение валов. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Ослабление крепежных болтов рулевой передачи. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Рабочее место должно быть хорошо освещено, иначе придется близко наклоняться к зоне работы или к вредным веществам, увеличивая опасность травматизма, отравления и повреждения глаз. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в топливной системе | Разрегулирован карбюратор. |