Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
TRIALLI CM3010
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 7 |
| TRIALLI | CM3010 | ролик привод. ремня для а / м lifan x60 |
| на складе: 10 шт. на завтра (ВТ) | 1 310 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | ролик привод. ремня для а / м lifan x60 (11-) 1.8i (только ролик натяж.) (cm 3010) |
| Описание SH | |
| Описание 3R | ролик грм опорн.\ lifan x60 1.8i 11> |
| Описание AS | Ролик поликлинового ремня направляющий |
| Описание MK | ролик привод. ремня для а / м lifan x60 (11-) 1.8i (только ролик натяж.) (cm 3010) |
| Описание MS | ролик привод. ремня для а / м lifan x60 (11-) 1.8i (только ролик натяж.) (cm 3010) |
| Описание AE | ролик привод. ремня для а / м lifan x60 (11-) 1.8 (cm 3010) |
| Описание XN | РОЛИК ПРИВОД. РЕМНЯ ДЛЯ А/М LIFAN X60 (11-) 1.8I (ТОЛЬКО РОЛИК НАТЯЖ.) (CM 3010) |
| Описание RP | ролик привод. ремня |
| Артикул | AEASMKMSXN1386472162 |
| Артикул | ARASBGFAMSRS1386472162 |
| Артикул | ASBGFAMSRS1386472162 |
| Артикул | AEASFAMSRS1386472162 |
| Артикул | ASFAMSRS1386472162 |
| Артикул | AEASFRMKMOMS1386472162 |
| Артикул | AEASFRMKMS1386472162 |
| Оригинальные номера | ||
| LFB479Q1025100A | LIFAN | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Неправильная регулировка углов установки передних колес. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Загрязненность инжекторов. |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Износ резиновых втулок штанг задней подвески. |
| Тормозная система | Тормоза | Скрип или визг тормозов | Грязный или оцарапанный диск. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук коренных подшипников коленвала | Более резкий стук с неравномерными промежутками, особенно заметными при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала, обычно вызван увеличенным зазором между упорными полукольцами и коленчатым валом. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Свист в заднем мосту | Течь через сальники ведущей шестерни. |
| Трансмиссия | Дифференциал | Постоянный шум | Недостаточное количество трансмиссионного масла. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026 [16+]