Ваша корзина пуста
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| RTS | 96-90127-2 |
| нет в наличии |
| Характеристики | |
| Описание SH | |
| Описание SH | рычаг левый Fiat Punto all 99> |
| Артикул | AR1421404123 |
| Штрих-код (EAN) | 8435130322135 |
| Страна (по штрих-коду) | Испания |
| Наружный диаметр 2 [мм] | 15 |
| Вес [кг] | 3,67 |
| Тип руля | Поперечный рычаг |
| Сторона установки | передний мост слева |
| Сторона установки | снизу |
| Оригинальные номера | ||
| 46545660 | FIAT | искать аналоги > |
| 46551732 | искать аналоги > | |
| 51839219 | искать аналоги > | |
| 51839219 | искать аналоги > | |
| 51842192 | искать аналоги > | |
| 51842192 | искать аналоги > | |
| 96901272 | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | 210153 | искать аналоги > |
| CECAUTO | 86-80127-2 | искать аналоги > |
| COMLINE | CCA1029 | искать аналоги > |
| DELPHI | TC1057 | искать аналоги > |
| DYS | 20-90238-2 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 15769 | искать аналоги > |
| IR | IR-947 | искать аналоги > |
| KAPIMSAN | 07-70424 | искать аналоги > |
| MAPCO | 49044 | искать аналоги > |
| MONROE | L15529 | искать аналоги > |
| MONROE | L15530 | искать аналоги > |
| MOOG | FI-WP-0461 | искать аналоги > |
| NK | 5012353 | искать аналоги > |
| NK | 5012354 | искать аналоги > |
| OCAP | 0392897 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | G6-801 | искать аналоги > |
| QH Benelux | QSA1922S | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QSA1922S | искать аналоги > |
| REDAELLI RICAMBI | F-925 | искать аналоги > |
| SASIC | 9005711 | искать аналоги > |
| SERCA | 2802713 | искать аналоги > |
| SERCA | 2896901272 | искать аналоги > |
| TALOSA | 40-03402 | искать аналоги > |
| TIMKEN | 46249 | искать аналоги > |
| TRW | JTC953 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| FIAT PUNTO (188) 1.2 60 (188.030, .050, .130, .150, .230, .250) | хэтчбек | 1.200 | 44 | 60 | 1999.09 | да | |
| FIAT PUNTO (188) 1.2 16V 80 (188.233, .235, .253, .255, .333, .353, .639...) | хэтчбек | 1.200 | 59 | 80 | 1999.09 | да | |
| FIAT PUNTO (188) 1.2 Natural Power | хэтчбек | 1.200 | 44 | 60 | 2003.09 | да | |
| FIAT PUNTO (188) 1.3 JTD 16V | хэтчбек | 1.300 | 51 | 70 | 2003.06 | да | |
| FIAT PUNTO (188) 1.4 | хэтчбек | 1.400 | 70 | 95 | 2003.09 | да | |
| FIAT PUNTO (188) 1.8 130 HGT (188.738, .718) | хэтчбек | 1.800 | 96 | 130 | 1999.09 | да | |
| FIAT PUNTO (188) 1.9 JTD 80 (188.237, .257, .337, .357) | хэтчбек | 1.900 | 59 | 80 | 1999.09 | да | |
| FIAT PUNTO (188) 1.9 DS 60 (188.031, .051, .231, .251) | хэтчбек | 1.900 | 44 | 60 | 1999.09 | да | |
| FIAT PUNTO (188) 1.9 JTD | хэтчбек | 1.900 | 63 | 86 | 2001.10 | да | |
| FIAT PUNTO (188) 1.9 JTD | хэтчбек | 1.900 | 74 | 101 | 2003.06 | да | |
| FIAT PUNTO Van (188AX) 1.2 60 | фургон | 1.200 | 44 | 60 | 2000.02 | 2009.10 | да |
| FIAT PUNTO Van (188AX) 1.3 JTD | фургон | 1.300 | 51 | 69 | 2003.06 | 2005.10 | да |
| FIAT PUNTO Van (188AX) 1.9 D 60 | фургон | 1.900 | 44 | 60 | 2000.02 | 2009.10 | да |
| FIAT PUNTO Van (188AX) 1.9 JTD | фургон | 1.900 | 63 | 86 | 2000.02 | 2009.10 | да |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в топливной системе | Слишком высокий уровень топлива в карбюраторе – переобогащение смеси. |
| Двигатель | Система смазки | Недостаточное давление масла на прогретом двигателе | Износ или повреждение масляного насоса. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль не движется при установке селектора в режим R | Поврежден или не отрегулирован трос управления. |
| Двигатель | Система смазки | Недостаточное давление масла на прогретом двигателе | Износ упорных полуколец коленчатого вала. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Неисправны датчики температуры. |
| Кузов | Стекла и люк | Протечка воды через люк крыши | Увеличенный зазор между панелью люка и крышей, неправильная установка уплотнителя. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Ремонтируйте кондиционер только в специализированной мастерской. Хладагент нетоксичен, но выделяет смертельно ядовитый газ вблизи открытого пламени. |