Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
PILENGA HBP2331
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 7 |
| PILENGA | HBP2331 | СТУПИЦА ЗАДНЯЯ В СБОРЕ С ПОДШИПНИКОМ (ДИ |
| на складе: 1 шт. через 6 дней (ПН) | 5 140 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | СТУПИЦА ЗАДНЯЯ В СБОРЕ С ПОДШИПНИКОМ (ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ) |
| Описание SH | |
| Описание MK | pilenga ступица с подшипником в сборе задняя lada |
| Описание MS | pilenga ступица с подшипником в сборе задняя lada |
| Описание BG | Ступица задняя в сборе с подшипником (дисковый тормоз) LADA VESTA HB-P2331 |
| Описание XC | СТУПИЦА ЗАДНЯЯ В СБОРЕ С ПОДШИПНИКОМ (ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ) |
| Описание RP | ступица колеса с подшипником в сборе | зад прав / лев | |
| Артикул | XC1437903920 |
| Артикул | AKBGFAFRMKMSSM1437903920 |
| Артикул | BGMKMOMSXC1437903920 |
| Артикул | BGMKMSXC1437903920 |
| Оригинальные номера | ||
| HBP2331 | искать аналоги > | |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Самовыключение передач или блокировки межосевого дифференциала | Зазор или усталость в опорах раздаточной коробки передач. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Шум в приводе распределительного вала | Износ кулачков распределительного вала. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Закоксовывание прорезей в маслосъемных кольцах и в канавках поршней из за применения масла несоответствующего качества. |
| Тормозная система | Тормоза | Неравномерное торможение колес | Нарушен угол развала колес (износ внутренних дорожек протектора). |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Ослабление крепления амортизаторов или износ резиновых втулок проушин амортизаторов. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | При дефектовке деталей обломы, трещины, вмятины, раковины и другие повреждения обнаруживают при внешнем осмотре. У ответственных деталей наличие трещин проверяют с помощью дефектоскопа. Размеры деталей необходимо контролировать в местах наибольшего износа. Зубья шестерен изнашиваются неравномерно, поэтому при их контроле следует замерять не менее трех зубьев, расположенных под углом примерно 120°. Отколы зубьев и эрозия рабочей поверхности зубьев усталостного характера не допускаются. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в топливной системе | Богатая смесь при горячем двигателе – прикрыта воздушная заслонка. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026 [16+]