STARTVOLT VSOS2131

Тип

Производитель

Код производителя

OEM

Примечание

Наличие

Цена

7

STARTVOLT

VSOS2131

Датчик кисл. для а/м VAG Octavia A7 (13-) (c 2015-) 1.8TSi после кат. (VS-OS 2131)

BG	2 шт.
FR	2 шт.
MO	1 шт.
RS	1 шт.

на складе: 6 шт.
на завтра (ПТ)

6 420 ₽

Поискать картинку в Google

Характеристики
Описание SH	Датчик кисл. для а/м VAG Octavia A7 (13-) (c 2015-) 1.8TSi после кат. (VS-OS 2131)
Описание RS	датчик кисл. для а / м vag octavia a7 (13-) (c 2015-) 1.8tsi после кат. ()
Описание FR	Датчик кислорода
Описание BG	Датчик кисл. для а/м VAG Octavia A7 (13-) (c 2015-) 1.8TSi после кат. (VS-OS 2131)
Описание MO	Лямбда-зонд VAG OCTAVIA A7 (13-) (C 2015-) 1.8TSI после кат.
Описание RP	датчик кисл. для а / м vag octavia a7 (13-) (c 2015-) 1.8tsi после кат. ()
Артикул	BGFRMORS1466244046

Полезные советы по устранению неисправностей

Раздел	Подраздел	Симптом	Возможная причина
Трансмиссия	Передний ведущий мост	Шум при разгоне автомобиля	Износ или неправильная регулировка подшипников дифференциала.
Двигатель	Проблемы при работе двигателя	Высокий стук двигателя независимо от количества оборотов	Повышенный износ направляющих втулок клапанов или стержней клапанов.
Электрооборудование	Стартер	Стартер работает, не вращая вал двигателя	Пробуксовка муфты свободного хода бендикса.
Электрооборудование	Стартер	Стартер работает, не вращая вал двигателя	Изношены или сломаны зубья шестерни стартера или венца маховика.
Трансмиссия	Механическая коробка передач	Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач	Износ зубьев муфты синхронизатора или зубчатого венца синхронизатора.
Тормозная система	Тормоза	Слишком большая длина хода педали тормоза	Повреждение манжеты главного цилиндра.
Трансмиссия	Задний ведущий мост	Определение неисправностей редуктора по шуму	Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов.

Жулебино: Привольная ул. 57к1, Царицыно: Ягодная ул. 4
Телефон: +7 (499) 301-70-57

10w40.ru © 2012-2025

Мобильная версия сайта