Ваша корзина пуста
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| NIPPARTS | J2504017 |
| нет в наличии |
| Характеристики | |
| Описание SH | Цилиндр сцепления главный HONDA CR-V I/II/III 2,0L 95-> |
| Описание SH | |
| Артикул | MK1468953372 |
| Артикул | FA1468953372 |
| Штрих-код (EAN) | 8711768116767 |
| Выпускн.-? [мм] | 8 |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | без резервуара |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | Подсоединение слева |
| Оригинальные номера | ||
| 46920S10C01 | HONDA | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | 71041 | искать аналоги > |
| ASHIKA | 95-04-414 | искать аналоги > |
| ASHIKA | 9504414 | искать аналоги > |
| BLUE PRINT | ADH23417 | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J2504017 | искать аналоги > |
| JAPANPARTS | FR414 | искать аналоги > |
| JAPKO | 95414 | искать аналоги > |
| NPS | H250A02 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| HONDA CR-V I (RD) 2.0 16V 4WD (RD1, RD3) | вездеход закрытый | 2.000 | 94 | 128 | 1995.10 | 1999.01 | да |
| HONDA CR-V I (RD) 2.0 16V (RD1, RD3) | вездеход закрытый | 2.000 | 108 | 147 | 1999.01 | 2002.02 | да |
| HONDA CR-V I (RD) 2.0 | вездеход закрытый | 2.000 | 98 | 133 | 1999.04 | 2002.02 | да |
| HONDA CR-V II (RD_) 2.0 | вездеход закрытый | 2.000 | 110 | 150 | 2001.09 | 2006.09 | да |
| HONDA CR-V III (RE) 2.0 i 4WD | вездеход закрытый | 2.000 | 110 | 150 | 2007.01 | да | |
| HONDA CR-V IV (RE) 1.6 i-DTEC | вездеход закрытый | 1.600 | 88 | 120 | 2013.10 | да | |
| HONDA CR-V IV (RE) 2.0 | вездеход закрытый | 2.000 | 110 | 150 | 2012.01 | да | |
| HONDA CR-V IV (RE) 2.0 | вездеход закрытый | 2.000 | 114 | 155 | 2012.10 | да | |
| HONDA CR-V IV (RE) 2.0 AWD | вездеход закрытый | 2.000 | 114 | 155 | 2012.10 | да | |
| HONDA CR-V IV (RE) 2.4 | вездеход закрытый | 2.400 | 138 | 188 | 2012.01 | да | |
| HONDA CR-V IV (RE) 2.4 AWD | вездеход закрытый | 2.400 | 140 | 190 | 2012.01 | да | |
| HONDA CR-V IV (RE) 2.4 AWD | вездеход закрытый | 2.400 | 132 | 180 | 2012.01 | да | |
| HONDA CR-V IV (RE) 2.4 | вездеход закрытый | 2.400 | 140 | 190 | 2012.09 | да | |
| HONDA CR-V IV (RE) 2.4 | вездеход закрытый | 2.400 | 129 | 175 | 2012.09 | да | |
| HONDA CR-V IV (RE) 2.4 4WD | вездеход закрытый | 2.400 | 129 | 175 | 2012.09 | да | |
| HONDA CR-V IV (RM, RE) 1.6 i-DTEC | вездеход закрытый | 1.600 | 88 | 120 | 2013.10 | ||
| HONDA CR-V IV (RM, RE) 2.0 | вездеход закрытый | 2.000 | 110 | 150 | 2012.01 | ||
| HONDA CR-V IV (RM, RE) 2.0 | вездеход закрытый | 2.000 | 114 | 155 | 2012.10 | ||
| HONDA CR-V IV (RM, RE) 2.0 AWD | вездеход закрытый | 2.000 | 114 | 155 | 2012.10 | ||
| HONDA CR-V IV (RM, RE) 2.4 | вездеход закрытый | 2.400 | 138 | 188 | 2012.01 | ||
| HONDA CR-V IV (RM, RE) 2.4 AWD | вездеход закрытый | 2.400 | 140 | 190 | 2012.01 | ||
| HONDA CR-V IV (RM, RE) 2.4 AWD | вездеход закрытый | 2.400 | 132 | 180 | 2012.01 | ||
| HONDA CR-V IV (RM, RE) 2.4 | вездеход закрытый | 2.400 | 140 | 190 | 2012.09 | ||
| HONDA CR-V IV (RM, RE) 2.4 | вездеход закрытый | 2.400 | 129 | 175 | 2012.09 | ||
| HONDA CR-V IV (RM, RE) 2.4 4WD | вездеход закрытый | 2.400 | 129 | 175 | 2012.09 | ||
| HONDA CR-V Mk II (RD_) 2.0 | вездеход закрытый | 2.000 | 110 | 150 | 2001.09 | 2006.09 | |
| HONDA CR-V Mk III (RE) 2.0 i 4WD | вездеход закрытый | 2.000 | 110 | 150 | 2007.01 |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Подтормаживание автомобиля | Недостаточный зазор между толкателем и главным тормозным цилиндром. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Детонация в двигателе в постоянных режимах работы | Нарушение фаз газораспределения в цилиндрах. |
| Электрооборудование | Генератор | Генератор работает, аккумулятор заряжается слабо | Повреждение одного из диодов выпрямительного блока. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Коленчатый вал двигателя не проворачивается | Поломка приводной цепи газораспределительного механизма или приводных звездочек. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Детонация в двигателе в постоянных режимах работы | Если детонация возникает на перегретом двигателе (температура охлаждающей жидкости больше 95 °C) – нарушение градуировки датчиков температуры воздуха или жидкости. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Повышенные вибрации во всех режимах работы | Повреждена ведущая пластина. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Затрудненный пуск двигателя, «стрельба» в глушителе и «хлопки» в карбюраторе | Плохой контакт токоведущей жилы провода высокого напряжения с наконечниками или выгорание токоведущей жилы. |