Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
Внимание! Сейчас идет обновление цен, в это время наш сайт может работать медленнее. Обычно это занимает несколько минут.
Metalcaucho 03062
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| Metalcaucho | 03062 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | ПАТРУБОК РАДИАТОРА RENAULT 19 I (B/C53_) 19 I Chamade (L53_) |
| Артикул | MB1473664917 |
| не для артикула номер | 1655 |
| Вес [г] | 340 |
| Оригинальные номера | ||
| 7700742244 | RENAULT | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| 3RG | 85607 | искать аналоги > |
| BIRTH | 5607 | искать аналоги > |
| CAUTEX | 955092 | искать аналоги > |
| ORIGINAL IMPERIUM | 80297 | искать аналоги > |
| STC | T403062 | искать аналоги > |
| VEMA | 10033 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| RENAULT 19 I (B/C53_) 1.9 D (B/C534, B/C53J) | хэтчбек | 1.900 | 47 | 64 | 1988.09 | 1992.04 | да |
| RENAULT 19 I Chamade (L53_) 1.9 D (L534, L53J) | седан | 1.900 | 47 | 64 | 1989.10 | 1992.04 | да |
| RENAULT 19 I Chamade (L53_) 1.9 TD (L53K) | седан | 1.900 | 68 | 92 | 1990.09 | 1992.04 | да |
| RENAULT 19 (B/C53_) 1.9 D (B/C534, B/C53J) | хэтчбек | 1.900 | 47 | 64 | 1988.09 | 1992.04 | |
| RENAULT 19 седан (L53_) 1.9 D (L534, L53J) | седан | 1.900 | 47 | 64 | 1989.10 | 1992.04 | |
| RENAULT 19 седан (L53_) 1.9 TD (L53K) | седан | 1.900 | 68 | 92 | 1990.09 | 1992.04 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Система охлаждения | Перегрев двигателя | Крышка радиатора не сохраняет необходимое давление. |
| Двигатель | Система охлаждения | Перегрев двигателя | Заблокирована сердцевина радиатора, ограничена или загрязнена облицовка радиатора. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Торможение двигателем, если не установлен карбюратор с системой, отключающей подачу топлива при торможении двигателем. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль не движется при установке селектора в режим 2 | Дефекты в четвертой муфте включения. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Заржавевшие гайки и болты необходимо обработать легко просачивающейся жидкостью – керосином, скипидаром или специальной, чтобы облегчить отворачивание и предотвратить поломку. Нанеся жидкость, дайте ей время подействовать, а затем попытайтесь отвернуть гайку или болт. Сильно проржавевшие крепежные детали может потребоваться срубить, отпилить, удалить с помощью специального приспособления – гайколома или экстрактора поломанных болтов и шпилек. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Повышенный разряд батареи при эксплуатации | Генератор плохо заряжает. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Во многих местах используются прокладки для уплотнения стыкуемых поверхностей двух деталей и удержания смазок, жидкостей, вакуума или давления в сборке. Старение, нагрев и давление приводят к настолько прочному слипанию двух частей, что их трудно разъединить. Соединение можно ослабить, постучав молотком с головкой из мягкого материала вблизи поверхностей стыка. Можно воспользоваться и обычным молотком, если бить им по деревянному бруску, положенному на деталь. Не бейте молотком по деталям, которые можно легко повредить. Если узел не поддается разборке, проверьте, все ли крепежные детали были извлечены. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025