ASHIKA 63-01-162
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
8 |
| ASHIKA | 63-01-162 | 4411986060 4411986061
|  | |
| нет в наличии | | |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Штрих-код (EAN) | 8033001329520 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| Диаметр 1 [мм] | 19 |
| диаметр 2 (мм) | 62 |
| Высота [мм] | 88 |
| Тип соединения / сочленения | Шарнир "Трипод" |
| Применяется в автомобилях |
тип |
объем |
кВт |
л.с. |
вып. с |
вып. по |
в РФ |
| SUZUKI CULTUS I (AA) 1.0 (SA310, AA41/43) | хэтчбек | 1.000 | 37 | 50 | 1983.10 | 1989.03 | |
| SUZUKI CULTUS I (AA) 1.0 Turbo (SA310) | хэтчбек | 1.000 | 52 | 71 | 1985.02 | 1989.12 | |
| SUZUKI CULTUS I (AA) 1.3 GTi/GXi (SA413, AA33) | хэтчбек | 1.300 | 74 | 101 | 1985.08 | 1989.03 | |
| SUZUKI CULTUS I (AA) 1.3 (SA413, AA53) | хэтчбек | 1.300 | 47 | 64 | 1986.08 | 1989.03 | |
| SUZUKI CULTUS I (AA) 1.3 (SA413, AA51) | хэтчбек | 1.300 | 50 | 68 | 1984.10 | 1989.03 | |
| SUZUKI CULTUS I (AA) 1.3 (SA413, AA51/53) | хэтчбек | 1.300 | 54 | 73 | 1984.10 | 1989.03 | |
| SUZUKI SA 310 I (AA) 1.0 (SA310, AA41/43) | хэтчбек | 1.000 | 37 | 50 | 1983.10 | 1989.03 | |
| SUZUKI SA 310 I (AA) 1.0 Turbo (SA310) | хэтчбек | 1.000 | 52 | 71 | 1985.02 | 1989.12 | |
| SUZUKI SA 310 I (AA) 1.3 GTi/GXi (SA413, AA33) | хэтчбек | 1.300 | 74 | 101 | 1985.08 | 1989.03 | |
| SUZUKI SA 310 I (AA) 1.3 (SA413, AA53) | хэтчбек | 1.300 | 47 | 64 | 1986.08 | 1989.03 | |
| SUZUKI SA 310 I (AA) 1.3 (SA413, AA51) | хэтчбек | 1.300 | 50 | 68 | 1984.10 | 1989.03 | |
| SUZUKI SA 310 I (AA) 1.3 (SA413, AA51/53) | хэтчбек | 1.300 | 54 | 73 | 1984.10 | 1989.03 | |
| SUZUKI SWIFT I (AA) 1.0 (SA310, AA41/43) | хэтчбек | 1.000 | 37 | 50 | 1983.10 | 1989.03 | да |
| SUZUKI SWIFT I (AA) 1.0 Turbo (SA310) | хэтчбек | 1.000 | 52 | 71 | 1985.02 | 1989.12 | да |
| SUZUKI SWIFT I (AA) 1.3 GTi/GXi (SA413, AA33) | хэтчбек | 1.300 | 74 | 101 | 1985.08 | 1989.03 | да |
| SUZUKI SWIFT I (AA) 1.3 (SA413, AA53) | хэтчбек | 1.300 | 47 | 64 | 1986.08 | 1989.03 | да |
| SUZUKI SWIFT I (AA) 1.3 (SA413, AA51) | хэтчбек | 1.300 | 50 | 68 | 1984.10 | 1989.03 | да |
| SUZUKI SWIFT I (AA) 1.3 (SA413, AA51/53) | хэтчбек | 1.300 | 54 | 73 | 1984.10 | 1989.03 | да |
| SUZUKI SWIFT (AA) 1.0 (SA310, AA41/43) | хэтчбек | 1.000 | 37 | 50 | 1983.10 | 1989.03 | |
| SUZUKI SWIFT (AA) 1.0 Turbo (SA310) | хэтчбек | 1.000 | 52 | 71 | 1985.02 | 1989.12 | |
| SUZUKI SWIFT (AA) 1.3 GTi/GXi (SA413, AA33) | хэтчбек | 1.300 | 74 | 101 | 1985.08 | 1989.03 | |
| SUZUKI SWIFT (AA) 1.3 (SA413, AA53) | хэтчбек | 1.300 | 47 | 64 | 1986.08 | 1989.03 | |
| SUZUKI SWIFT (AA) 1.3 (SA413, AA51) | хэтчбек | 1.300 | 50 | 68 | 1984.10 | 1989.03 | |
| SUZUKI SWIFT (AA) 1.3 (SA413, AA51/53) | хэтчбек | 1.300 | 54 | 73 | 1984.10 | 1989.03 | |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Неправильное прилегание тормозных колодок. |
| Двигатель | Система смазки | Недостаточное давление масла на прогретом двигателе | Большой зазор между шейками и подшипниками распредвала. Масло несоответствующего качества. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Отсоединяйте провода от аккумулятора перед его зарядкой. Не подключайте мощное зарядное устройство к установленному на автомобиле аккумулятору и не пытайтесь использовать 24 вольтные устройства для облегчения запуска двигателя. Отсоединяйте провод «массы» от аккумулятора при работе с электрооборудованием. |
| Кузов | Двери | Аэродинамический шум от двери | Деформация двери. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Утечка масла | Забоины и повреждения на привалочных поверхностях. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Резьбовые детали, применяемые для сборки, должны быть чистыми и непогнутыми, с неповрежденной резьбой и несмятыми углами шестигранной головки. Выработайте привычку заменять все поврежденные гайки и болты новыми. Получившие широкое распространение контргайки с фиксирующими вставками из нейлона или синтетического волокна можно использовать, как правило, только один раз – после снятия их вставки деформируются и теряют способность стопорить соединение. Их можно использовать как обычные гайки, применив фиксирующую шайбу. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Поломка или залегание поршневых колец. |