KORTEX KBS413
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| KORTEX | KBS413 | | Сайлентблок рычага VW GOLF V/VI/JETTA/OCTAVIA 04- пер.подв.зад.прав. KBS413 |
| AE | 5 шт. | | AK | 1 шт. | | BG | 1 шт. | | FR | 2 шт. |
| на складе: 9 шт. на завтра (ВТ) | 1 720 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | Сайлентблок рычага VW GOLF V/VI/JETTA/OCTAVIA 04- пер.подв.зад.прав. KBS413 |
| Описание SH | |
| Описание AK | Сайлентблок рычага подвески |
| Описание AE | сайлентблок рычага VW golf V / vi / jetta / octavia 04- пер.подв.зад.прав. |
| Описание FR | Сайлентблок рычага пер.подв.задн.R |
| Описание BG | Сайлентблок рычага VW GOLF V/VI/JETTA/OCTAVIA 04- пер.подв.зад.прав. KBS413 |
| Артикул | AEAKBGFR1484222412 |
| Артикул | BG1484222412 |
| Артикул | ASBG1484222412 |
| Артикул | AE1484222412 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Затрудненное переключение передач или блокировка дифференциала | Недостаток масла в раздаточной коробке. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Сильное сопротивление воздуха из за повышенной «парусности» при высоком грузе. |
| Электрооборудование | Стартер | При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает | Обрыв либо замыкание в обмотке статора или якоря. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенные минимальные обороты холостого хода двигателя | Негерметичны инжекторы. |
| Подвеска | Подвеска | Стуки и скрипы амортизаторов | Заедание поршня из за деформации цилиндра, резервуара или штока. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольные приборы не работают | Обрыв в цепи питания комбинации приборов:
> не подается напряжение от монтажного блока к комбинации приборов;
> не подается напряжение от выключателя зажигания к монтажному блоку. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Снижение мощности двигателя | Неправильная регулировка насоса или всережимного регулятора. Неправильный угол опережения впрыска. |