Ваша корзина пуста
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| STELLOX | 56-00521-SX |
| нет в наличии |
| Характеристики | |
| Описание SH | |
| Артикул | BR1485435912 |
| Сторона установки | передняя ось, двусторонне |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Оригинальные номера | ||
| 5600521_SX | искать аналоги > | |
| 95 494 820 | PSA | искать аналоги > |
| 95494820 | CITROEN/PEUGEOT | искать аналоги > |
| 95494821 | CITROEN/PEUGEOT | искать аналоги > |
| 95497955 | CITROEN/PEUGEOT | искать аналоги > |
| 95597955 | CITROEN/PEUGEOT | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| FEBI BILSTEIN | 19222 | искать аналоги > |
| SASIC | 2005200 | искать аналоги > |
| SWAG | 64919222 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| CITROEN BX (XB-_) 11 | хэтчбек | 1.100 | 40 | 55 | 1988.10 | 1992.06 | да |
| CITROEN BX (XB-_) 14 E | хэтчбек | 1.400 | 45 | 61 | 1982.10 | 1988.06 | да |
| CITROEN BX (XB-_) 14 E | хэтчбек | 1.400 | 49 | 67 | 1985.09 | 1993.02 | да |
| CITROEN BX (XB-_) 14 E | хэтчбек | 1.400 | 52 | 71 | 1983.04 | 1989.07 | да |
| CITROEN BX (XB-_) 14 E | хэтчбек | 1.400 | 53 | 72 | 1983.04 | 1993.02 | да |
| CITROEN BX (XB-_) 14 | хэтчбек | 1.400 | 55 | 75 | 1989.01 | 1993.02 | да |
| CITROEN BX (XB-_) 14 | хэтчбек | 1.400 | 47 | 64 | 1989.01 | 1989.12 | да |
| CITROEN BX (XB-_) 16 | хэтчбек | 1.600 | 53 | 72 | 1987.01 | 1993.02 | да |
| CITROEN BX (XB-_) 16 | хэтчбек | 1.600 | 64 | 87 | 1985.07 | 1993.02 | да |
| CITROEN BX (XB-_) 16 | хэтчбек | 1.600 | 66 | 90 | 1982.10 | 1988.06 | да |
| CITROEN BX (XB-_) 16 | хэтчбек | 1.600 | 68 | 92 | 1982.10 | 1992.12 | да |
| CITROEN BX (XB-_) 16 | хэтчбек | 1.600 | 76 | 103 | 1986.03 | 1993.02 | да |
| CITROEN BX (XB-_) 16 E | хэтчбек | 1.600 | 65 | 88 | 1989.05 | 1993.02 | да |
| CITROEN BX (XB-_) 16 | хэтчбек | 1.600 | 55 | 75 | 1988.09 | 1993.02 | да |
| CITROEN BX (XB-_) 15 | хэтчбек | 1.600 | 59 | 80 | 1987.10 | 1992.05 | да |
| CITROEN BX (XB-_) TRD Turbo | хэтчбек | 1.800 | 66 | 90 | 1988.03 | 1993.02 | да |
| CITROEN BX (XB-_) 1.8 D | хэтчбек | 1.800 | 44 | 60 | 1985.10 | 1993.09 | да |
| CITROEN BX (XB-_) 19 | хэтчбек | 1.900 | 70 | 95 | 1986.09 | 1989.11 | да |
| CITROEN BX (XB-_) 19 | хэтчбек | 1.900 | 75 | 102 | 1986.07 | 1989.05 | да |
| CITROEN BX (XB-_) 19 E | хэтчбек | 1.900 | 80 | 109 | 1988.06 | 1993.02 | да |
| CITROEN BX (XB-_) 19 GTi | хэтчбек | 1.900 | 88 | 120 | 1988.06 | 1993.02 | да |
| CITROEN BX (XB-_) 19 GTi | хэтчбек | 1.900 | 90 | 122 | 1986.07 | 1993.02 | да |
| CITROEN BX (XB-_) 19 GTi 16V | хэтчбек | 1.900 | 108 | 147 | 1988.03 | 1993.02 | да |
| CITROEN BX (XB-_) 19 D | хэтчбек | 1.900 | 47 | 64 | 1983.09 | 1993.09 | да |
| CITROEN BX (XB-_) 19 D | хэтчбек | 1.900 | 51 | 69 | 1987.03 | 1993.02 | да |
| CITROEN BX (XB-_) 19 E 4x4 | хэтчбек | 1.900 | 80 | 109 | 1989.04 | 1993.02 | да |
| CITROEN BX (XB-_) 19 GTi 4x4 | хэтчбек | 1.900 | 88 | 120 | 1988.06 | 1993.02 | да |
| CITROEN BX (XB-_) 19 GTi 16V | хэтчбек | 1.900 | 116 | 158 | 1987.09 | 1988.12 | да |
| CITROEN BX (XB-_) 19 | хэтчбек | 1.900 | 77 | 105 | 1986.07 | 1989.05 | да |
| CITROEN BX Break (XB-_) 14 | универсал | 1.400 | 55 | 75 | 1989.01 | 1993.02 | да |
| CITROEN BX Break (XB-_) 14 | универсал | 1.400 | 47 | 64 | 1989.01 | 1989.12 | да |
| CITROEN BX Break (XB-_) 1.4 | универсал | 1.400 | 44 | 60 | 1987.01 | 1992.01 | да |
| CITROEN BX Break (XB-_) 16 | универсал | 1.600 | 53 | 72 | 1988.09 | 1994.12 | да |
| CITROEN BX Break (XB-_) 16 | универсал | 1.600 | 64 | 87 | 1985.07 | 1994.12 | да |
| CITROEN BX Break (XB-_) 16 | универсал | 1.600 | 76 | 103 | 1986.03 | 1994.12 | да |
| CITROEN BX Break (XB-_) 16 | универсал | 1.600 | 65 | 88 | 1989.05 | 1994.12 | да |
| CITROEN BX Break (XB-_) 16 | универсал | 1.600 | 66 | 90 | 1985.06 | 1988.06 | да |
| CITROEN BX Break (XB-_) 15 | универсал | 1.600 | 59 | 80 | 1987.10 | 1992.05 | да |
| CITROEN BX Break (XB-_) 16 | универсал | 1.600 | 68 | 92 | 1983.04 | 1992.01 | да |
| CITROEN BX Break (XB-_) TRD Turbo | универсал | 1.800 | 66 | 90 | 1988.03 | 1994.12 | да |
| CITROEN BX Break (XB-_) 18 D | универсал | 1.800 | 44 | 60 | 1985.10 | 1993.09 | да |
| CITROEN BX Break (XB-_) 19 | универсал | 1.900 | 75 | 102 | 1986.07 | 1994.12 | да |
| CITROEN BX Break (XB-_) 19 | универсал | 1.900 | 88 | 120 | 1988.06 | 1994.12 | да |
| CITROEN BX Break (XB-_) 19 D | универсал | 1.900 | 47 | 64 | 1983.09 | 1994.11 | да |
| CITROEN BX Break (XB-_) 19 D | универсал | 1.900 | 51 | 69 | 1987.03 | 1994.12 | да |
| CITROEN BX Break (XB-_) 19 | универсал | 1.900 | 80 | 109 | 1988.06 | 1994.12 | да |
| CITROEN BX Break (XB-_) 19 | универсал | 1.900 | 70 | 95 | 1987.12 | 1989.12 | да |
| CITROEN BX Break (XB-_) 19 4x4 | универсал | 1.900 | 80 | 109 | 1990.10 | 1991.05 | да |
| CITROEN BX Break (XB-_) 19 KAT | универсал | 1.900 | 75 | 102 | 1986.07 | 1994.12 | да |
| CITROEN BX Break (XB-_) 19 4x4 | универсал | 1.900 | 78 | 107 | 1989.06 | 1991.05 | да |
| MERCEDES-BENZ 190 (W201) D (201.122) | седан | 2.000 | 53 | 72 | 1983.08 | 1989.08 | да |
| MERCEDES-BENZ 190 (W201) D 2.0 (201.122) | седан | 2.000 | 53 | 72 | 1983.08 | 1989.08 | да |
| MERCEDES-BENZ 190 седан (W201) D (201.122) | седан | 2.000 | 53 | 72 | 1983.08 | 1989.08 | |
| MERCEDES-BENZ 190 седан (W201) D 2.0 (201.122) | седан | 2.000 | 53 | 72 | 1983.08 | 1989.08 |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Карданная передача | Стук в карданной передаче при трогании с места, резком разгоне или переключении передач | Увеличенный зазор в подшипниках карданных шарниров. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенная токсичность отработавших газов двигателя | Пропуски искрообразования. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) во всех режимах движения | Заедание в карданных шарнирах переднего или заднего карданных валов. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Увеличенный зазор в зацеплении ролика с червяком. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Неравномерный износ протектора шин | Большие износы шарниров и втулок подвески. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Протекает масло через уплотнения двигателя. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |