Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
CORTECO 19033913B
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| CORTECO | 19033913B | Сальник дифференциала [20x30x8] NBR SCY |
| на складе: 5 шт. на послезавтра (СР) по предоплате | 320 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | Сальник дифференциала [20x30x8] NBR SCY Citroen. Peugeot 1.0 - 1.4HDi 05> |
| Описание SH | сальник кпп 20х30х8\ citroen c1, peugeot 107 1.0-1.4 05> |
| Описание BR | сальник кпп 20х30х8\ citroen c1, peugeot 107 1.0-1.4 05> |
| Описание WM | Сальник дифференциала [20x30x8] NBR SCY Citroen. Peugeot 1.0 - 1.4HDi 05> |
| Артикул | BRWM1493496713 |
| Артикул | AR1493496713 |
| Артикул | BR1493496713 |
| Штрих-код (EAN) | 3358960434708 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Внутренний диаметр 1(мм) | 20 |
| Наружный диаметр 1 [мм] | 30 |
| Высота 1 [мм] | 8 |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Оригинальные номера | ||
| 19033913_CO | искать аналоги > | |
| 6822EJ | CITROEN | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| CITROEN C1 (PM_, PN_) 1.4 HDi | хэтчбек | 1.400 | 40 | 54 | 2005.06 | да | |
| PEUGEOT 107 1.0 | хэтчбек | 1.000 | 50 | 68 | 2005.06 | да | |
| PEUGEOT 107 1.4 HDi | хэтчбек | 1.400 | 40 | 54 | 2005.06 | да |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное включение сцепления | Ослаблены нажимные пружины. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не используйте самодельные электронагреватели. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Электролит на поверхности батареи | Кипение электролита и перегрев батареи из за сульфатации пластин. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Из за перегрузки задней оси не поддаются регулировке углы установки передних колес. |
| Кузов | Поверхность кузова | Эмаль потеряла первоначальный блеск | Длительное воздействие солнца. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Обороты холостого хода прогретого двигателя меняются | Дребезжание контактов датчика положения дроссельной заслонки. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук поршней | Стук вызывается биением поршня в цилиндре. Он обычно глухой, лучше всего прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. Его причины: > увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами; > чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025