Ваша корзина пуста
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| FENOX | A22029 | Амортизатор подвески |
| на складе: 5 шт. через 3 дня (СР) | 2 340 ₽ | купить |
| Характеристики | |
| Описание SH | Амортизатор подвески |
| Описание SH | амортизатор задний газовый Peugeot 206 98> |
| Описание SH | |
| Описание AS | Амортизатор подвески |
| Описание RP | амортизатор о-масляный | зад прав / лев | |
| Артикул | AS149371468 |
| Артикул | ARAS149371468 |
| Артикул | SMASMKAELA149371468 |
| Артикул | ARASBGFAFRMKMSRSSM149371468 |
| Сторона установки | задний мост |
| Вид амортизатора | давление газа |
| Система амортизатора | двухтрубный |
| Способ крепления амортизатора | верхнее отверстие |
| Способ крепления амортизатора | нижнее отверстие |
| Оригинальные номера | ||
| 520690 | PEUGEOT | искать аналоги > |
| 520691 | PEUGEOT | искать аналоги > |
| 520692 | PEUGEOT | искать аналоги > |
| 5206Q4 | PEUGEOT | искать аналоги > |
| 5206Q45206Q55206R5 | искать аналоги > | |
| 5206Q5 | искать аналоги > | |
| 5206Q5 | PEUGEOT | искать аналоги > |
| 5206Q7 | искать аналоги > | |
| 5206R5 | PEUGEOT | искать аналоги > |
| 5206RX | искать аналоги > | |
| 5206T8 | PEUGEOT | искать аналоги > |
| 5206V8 | PEUGEOT | искать аналоги > |
| 5206WN | искать аналоги > | |
| 5206WN | искать аналоги > | |
| 5206X4 | PEUGEOT | искать аналоги > |
| 5206Y3 | PEUGEOT | искать аналоги > |
| A22029 | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AL-KO | 1162G | искать аналоги > |
| BILSTEIN | 19-068848 | искать аналоги > |
| BILSTEIN | BNE-6884 | искать аналоги > |
| BOGE | 32-Q95-0 | искать аналоги > |
| DELPHI | DG7891 | искать аналоги > |
| GABRIEL | 69988 | искать аналоги > |
| KYB | 341249 | искать аналоги > |
| MONROE | 43108 | искать аналоги > |
| NK | 63371162 | искать аналоги > |
| SACHS | 313051 | искать аналоги > |
| TRW | JGT236T | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| PEUGEOT 206 хэтчбек (2A/C) 1.1 i | хэтчбек | 1.100 | 44 | 60 | 1998.09 | да | |
| PEUGEOT 206 хэтчбек (2A/C) 1.4 i | хэтчбек | 1.400 | 55 | 75 | 1998.09 | да | |
| PEUGEOT 206 хэтчбек (2A/C) 1.4 HDi eco 70 | хэтчбек | 1.400 | 50 | 68 | 2001.09 | да | |
| PEUGEOT 206 хэтчбек (2A/C) 1.4 16V | хэтчбек | 1.400 | 65 | 88 | 2003.10 | да | |
| PEUGEOT 206 хэтчбек (2A/C) 1.6 i | хэтчбек | 1.600 | 65 | 89 | 1998.09 | 2000.12 | да |
| PEUGEOT 206 хэтчбек (2A/C) 1.6 16V | хэтчбек | 1.600 | 80 | 109 | 2000.12 | да | |
| PEUGEOT 206 хэтчбек (2A/C) 1.6 HDi 110 | хэтчбек | 1.600 | 80 | 109 | 2004.05 | да | |
| PEUGEOT 206 хэтчбек (2A/C) 1.9 D | хэтчбек | 1.900 | 51 | 69 | 1998.09 | 2001.11 | да |
| PEUGEOT 206 хэтчбек (2A/C) 2.0 S16 | хэтчбек | 2.000 | 99 | 135 | 1999.04 | 2000.10 | да |
| PEUGEOT 206 хэтчбек (2A/C) 2.0 HDI 90 | хэтчбек | 2.000 | 66 | 90 | 1999.12 | да | |
| PEUGEOT 206 хэтчбек (2A/C) 2.0 S16 | хэтчбек | 2.000 | 100 | 136 | 1999.06 | да |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Износ сальников клапанов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенные минимальные обороты холостого хода двигателя | Нарушение градуировки датчика температуры охлаждающей жидкости или негерметичность термостата двигателя. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Тугое вращение рулевого колеса (недостаточное усиление) | Повышенные утечки жидкости из рулевого механизма. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Вспышки в карбюраторе | Неисправна вторичная цепь зажигания – трещина в изоляторе свечи или дефект проводов высокого напряжения. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Во многих местах используются прокладки для уплотнения стыкуемых поверхностей двух деталей и удержания смазок, жидкостей, вакуума или давления в сборке. Старение, нагрев и давление приводят к настолько прочному слипанию двух частей, что их трудно разъединить. Соединение можно ослабить, постучав молотком с головкой из мягкого материала вблизи поверхностей стыка. Можно воспользоваться и обычным молотком, если бить им по деревянному бруску, положенному на деталь. Не бейте молотком по деталям, которые можно легко повредить. Если узел не поддается разборке, проверьте, все ли крепежные детали были извлечены. |
| Электрооборудование | Генератор | Быстрый износ щеток и контактных колец | Попадание масла на контактные кольца. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Постоянный повышенный шум при работе переднего моста | Недостаточное количество масла в картере моста. |