Ваша корзина пуста
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| SACHS | 3000 951 021 |
| нет в наличии |
| Характеристики | |
| Описание SH | |
| Описание SH | Сцепление, комплект |
| Артикул | SM1497914415 |
| Артикул | ARRSMKLA1497914415 |
| Артикул | RSSM1497914415 |
| Штрих-код (EAN) | 4013872493456 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Диаметр [мм] | 240 |
| Число зубцов | 23 |
| Оригинальные номера | ||
| 063000843301 | искать аналоги > | |
| 063000845201 | искать аналоги > | |
| 1120253 | FORD | искать аналоги > |
| 1423917 | FORD | искать аналоги > |
| 1S717540VA | FORD | искать аналоги > |
| 3000951021 | искать аналоги > | |
| 624314009 | искать аналоги > | |
| 826750 | искать аналоги > | |
| 961906 | искать аналоги > | |
| CK10084 | искать аналоги > | |
| HK2003 | искать аналоги > | |
| KT90076 | искать аналоги > | |
| QKT2650AF | искать аналоги > | |
| RC90076 | искать аналоги > | |
| RM1S717540VA | FORD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| LuK | 624 3140 09 | искать аналоги > |
| SACHS | 06 3000 843 301 | искать аналоги > |
| SACHS | 06 3000 845 201 | искать аналоги > |
| VALEO | 826 750 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| FORD MONDEO III (B5Y) 2.5 V6 24V | хэтчбек | 2.500 | 125 | 170 | 2000.10 | 2007.03 | да |
| FORD MONDEO III Clipper (BWY) 2.5 V6 24V | универсал | 2.500 | 125 | 170 | 2000.10 | 2007.03 | |
| FORD MONDEO III седан (B4Y) 2.5 V6 24V | седан | 2.500 | 125 | 170 | 2000.10 | 2007.03 | да |
| FORD MONDEO III универсал (BWY) 2.5 V6 24V | универсал | 2.500 | 125 | 170 | 2000.10 | 2007.03 | да |
| FORD MONDEO Mk III (B5Y) 2.5 V6 24V | хэтчбек | 2.500 | 125 | 170 | 2000.10 | 2007.03 | |
| FORD MONDEO Mk III седан (B4Y) 2.5 V6 24V | седан | 2.500 | 125 | 170 | 2000.10 | 2007.03 | |
| FORD MONDEO Mk III универсал (BWY) 2.5 V6 24V | универсал | 2.500 | 125 | 170 | 2000.10 | 2007.03 |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук поршней | Стук вызывается биением поршня в цилиндре. Он обычно глухой, лучше всего прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. Его причины: > увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами; > чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Неравномерный износ протектора шин | Дисбаланс колес (появление пятен, равномерно расположенных по окружности на крайних дорожках, а при длительной езде с несбалансированным колесом – и на центральной дорожке). |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Не затянуты болты, или повреждена прокладка маслосборника. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Стук в карданной передаче при трогании с места, резком разгоне или переключении передач | Ослабление болтов и гаек крепления фланцев карданных шарниров. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Износ направляющих втулок и стержней впускных клапанов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Загрязнены карбюратор или форсунки впрыска топлива. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль движется в режиме 2 и R, но не в режиме D3 D | Поломка или повреждение шестерен первой передачи. |