Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
KOLBENSCHMIDT 50014202
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| KOLBENSCHMIDT | 50014202 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | Фильтр салона |
| Артикул | SP1530188421 |
| Артикул | SPMP1530188421 |
| Артикул | AS1530188421 |
| Артикул | AR1530188421 |
| Штрих-код (EAN) | 4028977625565 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Длина [мм] | 200 |
| Ширина (мм) | 160 |
| Высота [мм] | 30 |
| Исполнение фильтра | Фильтр из активированного угля |
| Оригинальные номера | ||
| 50014202_KS | искать аналоги > | |
| 6447VX | искать аналоги > | |
| 6447VX | PEUGEOT | искать аналоги > |
| 647990 | искать аналоги > | |
| 9649774780 | искать аналоги > | |
| 9649774780 | искать аналоги > | |
| 9649774980 | искать аналоги > | |
| 9656172280 | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| CORTECO | 80000667 | искать аналоги > |
| FRAM | CFA10205-2 | искать аналоги > |
| HENGST FILTER | E2943LC | искать аналоги > |
| KNECHT | LAK191/S | искать аналоги > |
| KOLBENSCHMIDT | 4202-ACC | искать аналоги > |
| MANN-FILTER | CUK21000-2 | искать аналоги > |
| PURFLUX | AHC245 | искать аналоги > |
| SogefiPro | PCK8173-2 | искать аналоги > |
| TECNOCAR | EC461 | искать аналоги > |
| VALEO | 715556 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при движении на повороте | Неправильный зазор между зубьями шестерен дифференциала. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер вращает коленвал медленно и с повышенным шумом | После пуска двигателя стартер не выключается. |
| Трансмиссия | Дифференциал | Шум при повороте | Изменен зазор в зацеплении главной передачи. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Преждевременный выход из строя аккумулятора | Пониженный или повышенный уровень электролита. |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Повреждение шланга, соединяющего вакуумный усилитель и впускную трубу двигателя или ослабление его крепления на штуцерах. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа ярко горит или светится в полнакала при работе двигателя. Аккумуляторная батарея разряжена | Отпайка выводов обмотки возбуждения от контактных колец. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2024