Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
DENCKERMANN P226001
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| DENCKERMANN | P226001 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Штрих-код (EAN) | 5901225791047 |
| Страна (по штрих-коду) | Польша |
| Диаметр [мм] | 60 |
| Внутренний диаметр | 17 |
| Ширина (мм) | 31 |
| Материал | полимерный материал |
| Оригинальные номера | ||
| 4433874 | OPEL | искать аналоги > |
| 4449516 | OPEL | искать аналоги > |
| 8200004341 | RENAULT | искать аналоги > |
| 8200206872 | RENAULT | искать аналоги > |
| 8200347161 | RENAULT | искать аналоги > |
| 8200548109 | RENAULT | искать аналоги > |
| 8200714513 | RENAULT | искать аналоги > |
| 8200761529 | RENAULT | искать аналоги > |
| 93198194 | OPEL | искать аналоги > |
| 93198651 | OPEL | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BTA | E2R5610BTA | искать аналоги > |
| DAYCO | APV2625 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 32018 | искать аналоги > |
| GATES | T38455 | искать аналоги > |
| HUTCHINSON | T0370 | искать аналоги > |
| INA | 534 0181 10 | искать аналоги > |
| MAGNETI MARELLI | MPQ0352 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | 0-N1731S | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QTA1366 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 55610 | искать аналоги > |
| SKF | VKM36041 | искать аналоги > |
| SNR | GA355.16 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль не движется при установке селектора в режим R | Дефект аккумулятора второй передачи. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа давления масла горит постоянно или гаснет только при больших оборотах | Обрыв в обмотке реле прерывателя. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Шпильки в резьбовые отверстия должны быть завернуты плотно, без люфта. Детали должны надеваться на шпильки свободно, подгибание шпилек при надевании на них деталей не допускается. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное выключение сцепления | Усталость пружины диафрагмы. |
| Кузов | Поверхность кузова | Светлые пятна на темной поверхности | Воздействие влаги при длительном хранении автомобиля под воздухонепроницаемым чехлом. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа указателей поворота мигает с удвоенной частотой | Перегорела одна из ламп указателей поворота. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026 [16+]