Ваша корзина пуста
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| ASMET | 18.036 |
| нет в наличии |
| Оригинальные номера | ||
| 1378341 | VOLVO | искать аналоги > |
| 1878341 | VOLVO | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOSAL | 235-017 | искать аналоги > |
| WALKER | 12773 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| VOLVO 740 (744) 2.0 | седан | 2.000 | 76 | 103 | 1988.09 | 1990.08 | да |
| VOLVO 740 (744) 2.0 | седан | 2.000 | 89 | 121 | 1985.08 | 1992.07 | да |
| VOLVO 740 (744) 2.3 | седан | 2.300 | 84 | 114 | 1984.08 | 1990.07 | да |
| VOLVO 740 (744) 2.3 | седан | 2.300 | 85 | 115 | 1987.08 | 1992.07 | да |
| VOLVO 740 Break (745) 2.0 | универсал | 2.000 | 89 | 121 | 1985.08 | 1992.07 | |
| VOLVO 740 Break (745) 2.0 | универсал | 2.000 | 76 | 103 | 1988.09 | 1990.08 | |
| VOLVO 740 Break (745) 2.0 | универсал | 2.000 | 82 | 112 | 1989.08 | 1991.07 | |
| VOLVO 740 Break (745) 2.3 | универсал | 2.300 | 85 | 115 | 1987.08 | 1992.07 | |
| VOLVO 740 Break (745) 2.3 | универсал | 2.300 | 84 | 114 | 1985.09 | 1990.07 | |
| VOLVO 740 Kombi (745) 2.0 | универсал | 2.000 | 89 | 121 | 1985.08 | 1992.07 | да |
| VOLVO 740 Kombi (745) 2.0 | универсал | 2.000 | 76 | 103 | 1988.09 | 1990.08 | да |
| VOLVO 740 Kombi (745) 2.0 | универсал | 2.000 | 82 | 112 | 1989.08 | 1991.07 | да |
| VOLVO 740 Kombi (745) 2.3 | универсал | 2.300 | 85 | 115 | 1987.08 | 1992.07 | да |
| VOLVO 740 Kombi (745) 2.3 | универсал | 2.300 | 84 | 114 | 1985.09 | 1990.07 | да |
| VOLVO 740 седан (744) 2.0 | седан | 2.000 | 76 | 103 | 1988.09 | 1990.08 | |
| VOLVO 740 седан (744) 2.0 | седан | 2.000 | 89 | 121 | 1985.08 | 1992.07 | |
| VOLVO 740 седан (744) 2.3 | седан | 2.300 | 84 | 114 | 1984.08 | 1990.07 | |
| VOLVO 740 седан (744) 2.3 | седан | 2.300 | 85 | 115 | 1987.08 | 1992.07 | |
| VOLVO 940 (944) 2.0 | седан | 2.000 | 82 | 112 | 1992.01 | 1994.07 | да |
| VOLVO 940 (944) 2.3 | седан | 2.300 | 96 | 131 | 1990.08 | 1994.12 | да |
| VOLVO 940 Break (945) 2.0 | универсал | 2.000 | 82 | 112 | 1992.01 | 1994.07 | |
| VOLVO 940 Break (945) 2.3 | универсал | 2.300 | 96 | 131 | 1990.08 | 1994.12 | |
| VOLVO 940 II (944) 2.3 | седан | 2.300 | 96 | 131 | 1994.08 | 1998.10 | да |
| VOLVO 940 II универсал (945) 2.3 | универсал | 2.300 | 96 | 131 | 1994.08 | 1998.10 | да |
| VOLVO 940 Kombi (945) 2.0 | универсал | 2.000 | 82 | 112 | 1992.01 | 1994.07 | да |
| VOLVO 940 Kombi (945) 2.3 | универсал | 2.300 | 96 | 131 | 1990.08 | 1994.12 | да |
| VOLVO 940 Mk II (944) 2.3 | седан | 2.300 | 96 | 131 | 1994.08 | 1998.10 | |
| VOLVO 940 Mk II универсал (945) 2.3 | универсал | 2.300 | 96 | 131 | 1994.08 | 1998.10 | |
| VOLVO 940 седан (944) 2.0 | седан | 2.000 | 82 | 112 | 1992.01 | 1994.07 | |
| VOLVO 940 седан (944) 2.3 | седан | 2.300 | 96 | 131 | 1990.08 | 1994.12 |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Генератор | Повышенная шумность генератора | Короткое замыкание в одном из вентилей генератора. |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Нарушение работы вакуумного усилителя тормозов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Высокий стук двигателя независимо от количества оборотов | Износ приводного ремня навесного оборудования, промежуточного шкива, натяжителя или подшипника. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер и тяговое реле не включаются | Неисправно дополнительное реле. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | В случае ремонта деталей сваркой и наплавкой сварной шов не должен иметь шлаковых включений, непроваренных участков, подрезов и других дефектов. После сварки шов необходимо зачистить, а наплывы металла устранить, чтобы они не мешали установке сопрягаемых деталей. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Повышенный разряд батареи при эксплуатации | Загрязнение электролита посторонними примесями. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук поршневых пальцев в изношенных гнездах – резкий, иногда звонкий. Лучше всего он слышен на холостом ходу, при резком нажатии педали газа, при раннем зажигании в районе цилиндров ближе к головке. |