MAZDA 996032011

Тип

Производитель

Код производителя

OEM

Примечание

Наличие

Цена

7

MAZDA

996032011

996032011

Подшипник ступицы колеса

BG

1 шт.

на складе: 1 шт.
через 4 дня (СР)

9 330 ₽

Поискать картинку в Google

Характеристики
Описание SH	Подшипник ступицы колеса
Описание BG	Подшипник ступицы колеса
Артикул	BG1590999971

Оригинальные номера
996032011		искать аналоги >

Полезные советы по устранению неисправностей

Раздел	Подраздел	Симптом	Возможная причина
Двигатель	Двигатель не запускается	Двигатель «схватывает», но не запускается	Вероятность ошибочной переполюсовки проводов жгута к датчику положения коленчатого вала.
Трансмиссия	Карданная передача	Воющий или свистящий звук	Дисбаланс карданных валов.
Двигатель	Проблемы при работе двигателя	Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет	Плохо работает воздушная заслонка.
Трансмиссия	Передний ведущий мост	Шум при изменении направления вращения колеса	Износ шлицев приводного вала.
Электрооборудование	Освещение и приборы	Электродвигатель очистителя не работает, биметаллический предохранитель срабатывает, или перегорает предохранитель в монтажном блоке	Рычаги механизма очистителя деформированы и задевают за детали кузова.
Двигатель	Топливная система дизелей	Пуск двигателя затруднен	Слишком низкое давление впрыска.
Трансмиссия	Задний ведущий мост	Определение неисправностей редуктора по шуму	Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов.

Жулебино: Привольная ул. 57к1, Царицыно: Ягодная ул. 4
Телефон: +7 (499) 301-70-57

10w40.ru © 2012-2025

Мобильная версия сайта