Ваша корзина пуста
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| JANMOR | FAU1 |
| нет в наличии |
| Характеристики | |
| Описание SH | к-кт проводов Fiat Tipo/Tempra 1.8/2.0i 89-93 |
| Описание SH | |
| Артикул | AR1608007954 |
| Штрих-код (EAN) | 5902925007506 |
| Страна (по штрих-коду) | Польша |
| Размеры радиатора | KEVLAR |
| Внешний диаметр [мм] | 7 |
| Длина [см] | 36 |
| Длина 1 [мм] | 460 |
| Длина 2 [мм] | 540 |
| Длина 3 [мм] | 540 |
| Длина 4 [мм] | 640 |
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Катушка зажигания | Исполнение соединения DIN |
| Распределитель зажигания / ротор | Исполнение соединения DIN |
| Провод зажигания | Исполнение соединения SAE |
| Оригинальные номера | ||
| 5888327 | FIAT | искать аналоги > |
| 72168585 | FIAT | искать аналоги > |
| 7598155 | FIAT | искать аналоги > |
| 7613942 | FIAT | искать аналоги > |
| 7640245 | FIAT | искать аналоги > |
| 7730973 | FIAT | искать аналоги > |
| 7731887 | FIAT | искать аналоги > |
| 7732522 | FIAT | искать аналоги > |
| 7749930 | FIAT | искать аналоги > |
| FAU1_JM | искать аналоги > | |
| JMFAU1 | искать аналоги > | |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| AUTOBIANCHI A 112 0.9 | хэтчбек | 0.900 | 32 | 44 | 1969.10 | 1972.12 | да |
| AUTOBIANCHI A 112 0.9 E | хэтчбек | 0.900 | 34 | 47 | 1973.01 | 1977.12 | да |
| AUTOBIANCHI A 112 0.9 Junior | хэтчбек | 0.900 | 31 | 42 | 1975.07 | 1985.12 | да |
| AUTOBIANCHI A 112 0.9 | хэтчбек | 0.900 | 33 | 45 | 1976.01 | 1978.12 | да |
| AUTOBIANCHI A 112 1.0 Abarth | хэтчбек | 1.000 | 43 | 58 | 1971.09 | 1975.12 | да |
| AUTOBIANCHI A 112 1.0 Abarth | хэтчбек | 1.000 | 51 | 70 | 1974.01 | 1984.12 | да |
| AUTOBIANCHI A 112 1.0 E,Elite,LX | хэтчбек | 1.000 | 35 | 48 | 1977.11 | 1985.12 | да |
| FIAT TEMPRA (159) 1.8 i.e. (159.AN) | седан | 1.800 | 77 | 105 | 1992.03 | 1996.08 | да |
| FIAT TEMPRA (159) 2.0 i.e. (159.AP) | седан | 2.000 | 83 | 113 | 1990.10 | 1996.08 | да |
| FIAT TEMPRA S.W. (159) 1.8 i.e. (159.BY) | универсал | 1.800 | 74 | 101 | 1994.10 | 1996.08 | да |
| FIAT TEMPRA S.W. (159) 1.8 i.e. (159.AV) | универсал | 1.800 | 76 | 103 | 1993.09 | 1996.08 | да |
| FIAT TEMPRA S.W. (159) 1.8 i.e. (159.AZ) | универсал | 1.800 | 66 | 90 | 1993.09 | 1996.08 | да |
| FIAT TEMPRA SW (159) 1.8 i.e. (159.BY) | универсал | 1.800 | 74 | 101 | 1994.10 | 1996.08 | |
| FIAT TEMPRA SW (159) 1.8 i.e. (159.AV) | универсал | 1.800 | 76 | 103 | 1993.09 | 1996.08 | |
| FIAT TEMPRA SW (159) 1.8 i.e. (159.AZ) | универсал | 1.800 | 66 | 90 | 1993.09 | 1996.08 | |
| FIAT TIPO (160) 1.8 i.e. (160.ED) | хэтчбек | 1.800 | 76 | 103 | 1993.04 | 1995.04 | да |
| FIAT TIPO (160) 1.8 i.e. (160.EQ, 160.AM) | хэтчбек | 1.800 | 74 | 101 | 1994.10 | 1995.10 | да |
| FIAT TIPO (160) 1.8 i.e. | хэтчбек | 1.800 | 66 | 90 | 1993.09 | 1995.04 | да |
| FIAT TIPO (160) 1.8 i.e. (160.AY) | хэтчбек | 1.800 | 77 | 105 | 1990.10 | 1993.06 | да |
| FIAT TIPO (160) 1.8 i.e. | хэтчбек | 1.800 | 81 | 110 | 1990.10 | 1993.06 | да |
| FIAT TIPO (160) 2.0 i.e. (160.AJ) | хэтчбек | 2.000 | 80 | 109 | 1990.06 | 1992.03 | да |
| FIAT TIPO (160) 2.0 i.e. (160.AT, 160.AJ) | хэтчбек | 2.000 | 83 | 113 | 1990.03 | 1995.04 | да |
| FIAT TIPO (160) 2.0 16V (160.AV) | хэтчбек | 2.000 | 107 | 146 | 1991.07 | 1995.04 | да |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Снижение мощности двигателя | Недостаточное количество топлива, подаваемого системой нагнетания, из за засорения топливного фильтра, недостаточной производительности подкачивающего топливного насоса или попадания воздуха в топливную систему. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Стук в карданной передаче при трогании с места, резком разгоне или переключении передач | Увеличенный зазор в подшипниках карданных шарниров. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Низкий стук двигателя независимо от количества оборотов | Чрезмерный зазор в подшипниках шатуна. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Степень падения мощности определяют по степени снижения компрессии в цилиндрах прогретого двигателя. После вставки наконечника компрессометра в отверстие для свечи коленчатый вал вращают стартером до момента стабилизации показаний компрессометра. После проведения замера выпускают воздух из компрессометра и замеряют компрессию в других цилиндрах. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не позволяйте детям находиться рядом с оставленной без присмотра машиной. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Колебания частоты оборотов коленчатого вала | Попадание воздуха в топливную систему. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Быстрое выкипание электролита | Кипение электролита и перегрев батареи из за сульфатации пластин. |