Недостаточное давление масла на прогретом двигателе
Низкий уровень масла.
Двигатель
Проблемы при работе двигателя
Проблемы изношенного двигателя
При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока.
Трансмиссия
Шарниры равных угловых скоростей (ШРУС)
Дрожание или вибрация при ускорении
Заклинивание шарниров равных угловых скоростей.
Двигатель
Проблемы при работе двигателя
Низкий стук двигателя независимо от количества оборотов
Отпускание креплений маслоприемника.
Подвеска
Подвеска
Частые «пробои» подвески
Недостаточная смазка шарового шарнира или рулевого привода.
Тормозная система
Тормоза
Дребезжание, вибрация при торможении
Плохой контакт накладок с барабанами.
Тормозная система
Тормоза
Недостаточная эффективность торможения
Перегрев тормозных дисков или барабанов из за неполного отхода тормозных колодок.
Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2 Телефон: +7 (499) 301-70-57
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.