FEBEST 1999-GBE60
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| FEBEST | 1999-GBE60 | | втулка кулисы кпп\ bmw e81 06> / e87 04> / f20 / f21 11> |
| AE | 1 шт. | | AS | 1 шт. | | DR | 1 шт. | | FA | 1 шт. | | FR | 3 шт. | | MO | 1 шт. |
| на складе: 8 шт. через 3 дня (ПН) | 3 510 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | втулка кулисы кпп\ bmw e81 06> / e87 04> / f20 / f21 11> |
| Описание SH | |
| Описание DR | втулка кулисы кпп\ bmw e81 06> / e87 04> / f20 / f21 11> |
| Описание AS | Втулка КПП |
| Описание AE | втулка кулисы кпп |
| Описание FR | Втулка кулисы кпп |
| Описание FA | ВТУЛКА КУЛИСЫ КПП |
| Описание MO | Втулка кулисы КПП BMW |
| Описание RP | втулка кулисы кпп | прав / лев | |
| Артикул | AEASDRFAFRMO1634114781 |
| Артикул | FA1634114781 |
| Артикул | AEARBGFAFR1634114781 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при вращении колеса | Дефект подшипника полуоси. |
| Тормозная система | Тормоза | Дребезжание, вибрация при торможении | Плохой контакт накладок с барабанами. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности.
> Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении.
> Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей.
> Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Нетехнические причины | Вода на крышке распределителя, проводах высокого напряжения и их наконечниках после преодоления глубоких луж или брода. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Повышенные вибрации во всех режимах работы | Отпустились крепления опор двигателя. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный расход топлива | Высокие обороты холостого хода, или же сбито опережение впрыска. |
| Кузов | Стекла и люк | Протечка воды через ветровое и заднее стекла | Дефект фланца проема стекла. |