Стук вызывается биением поршня в цилиндре. Он обычно глухой, лучше всего прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. Его причины:
> увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами;
> чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне.
Трансмиссия
Механическая коробка передач
Шум в положении рычага «нейтраль» при включенном двигателе
Недостаток масла в коробке передач.
Советы мастеров
Причины повышенных расходов
Перерасход горючего
Двигатель не прогревается до 80–90 °C – топливо сгорает не полностью.
Электрооборудование
Генератор
Повышенная шумность генератора
Межвитковое замыкание или замыкание на «массу» обмотки статора (вой генератора).
Тормозная система
Тормоза
Педаль тормоза пружинит при нажатии
Размягчение или разбухание уплотнений суппортов.
Трансмиссия
Механическая коробка передач
Затрудненное переключение передач
Деформация вала переключения.
Рулевое управление
Рулевое управление
Увеличенный свободный ход рулевого колесо
Увеличенный зазор в шарнирах.
Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2 Телефон: +7 (499) 301-70-57
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.