Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
BREMBO 09.A918.10
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| BREMBO | 09.A918.10 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | |
| Описание SH | Диск тормозной |
| Артикул | ML1688923090 |
| Артикул | SMRSAELA1688923090 |
| Артикул | ARWM1688923090 |
| Артикул | AR1688923090 |
| Артикул | BR1688923090 |
| Штрих-код (EAN) | 8020584023754 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| для артикула № | 09.A918.10 |
| Диаметр [мм] | 278 |
| Толщина тормозного диска (мм) | 24 |
| Минимальная толщина [мм] | 22 |
| Высота [мм] | 47,2 |
| Диаметр центрирования [мм] | 60 |
| Количество отверстий | 4 |
| Момент затяжки [Нм] | 110 |
| Тип тормозного диска | с внутренней вентиляцией |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с винтами |
| Оригинальные номера | ||
| 0986479649 | искать аналоги > | |
| 09A91810 | искать аналоги > | |
| 18051 | искать аналоги > | |
| 18051OE | искать аналоги > | |
| 1815205018 | искать аналоги > | |
| 205018 | искать аналоги > | |
| 24012402371 | искать аналоги > | |
| 6060311 | искать аналоги > | |
| 6118110 | искать аналоги > | |
| 96329364 | CHEVROLET | искать аналоги > |
| ADC1097V | искать аналоги > | |
| ADG043125 | искать аналоги > | |
| BBD4794 | искать аналоги > | |
| BG4193 | искать аналоги > | |
| BN1355 | искать аналоги > | |
| BR1212 | искать аналоги > | |
| BS5425 | искать аналоги > | |
| D1882 | искать аналоги > | |
| D6118110 | искать аналоги > | |
| DF6031 | искать аналоги > | |
| J3300915 | искать аналоги > | |
| N3300915 | искать аналоги > | |
| O1020V | искать аналоги > | |
| PBD1528 | искать аналоги > | |
| RT20479 | искать аналоги > | |
| RT20479T5 | искать аналоги > | |
| SD3007 | искать аналоги > | |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| CHEVROLET EPICA (KL1_) 2.0 | седан | 2.000 | 105 | 144 | 2006.06 | да | |
| CHEVROLET EPICA (KL1_) 2.0 | седан | 2.000 | 98 | 133 | 2005.01 | 2006.12 | да |
| CHEVROLET EPICA (KL1_) 2.0 | седан | 2.000 | 94 | 128 | 2005.01 | 2006.12 | да |
| CHEVROLET EPICA (KL1_) 2.0 D | седан | 2.000 | 110 | 150 | 2007.01 | да | |
| CHEVROLET EPICA (KL1_) 2.0 | седан | 2.000 | 96 | 131 | 2006.08 | да | |
| CHEVROLET EPICA (KL1_) 2.5 | седан | 2.500 | 115 | 156 | 2006.06 | да | |
| DAEWOO TOSCA 1.8 | седан | 1.800 | 90 | 122 | 2006.02 | да | |
| DAEWOO TOSCA 2.0 XT | седан | 2.000 | 105 | 143 | 2006.02 | да | |
| DAEWOO TOSCA 2.0 TDCi | седан | 2.000 | 110 | 150 | 2006.02 | да | |
| DAEWOO TOSCA 2.5 Executive | седан | 2.500 | 115 | 156 | 2006.02 | да |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Шарниры равных угловых скоростей (ШРУС) | Щелчки, треск, шариковые «перекаты» при движении автомобиля | Износ или повреждение наружных шарниров равных угловых скоростей. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб. |
| Кузов | Поверхность кузова | Темные пятна на поверхности кузова | Применение этилированного бензина или других разъедающих веществ для удаления воскового покрытия. |
| Трансмиссия | Сцепление | Повышенный шум при выключении сцепления | Износ переднего подшипника первичного вала коробки передач. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа ярко горит или светится в полнакала при работе двигателя. Аккумуляторная батарея разряжена | Отпайка выводов обмотки возбуждения от контактных колец. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Степень падения мощности определяют по степени снижения компрессии в цилиндрах прогретого двигателя. После вставки наконечника компрессометра в отверстие для свечи коленчатый вал вращают стартером до момента стабилизации показаний компрессометра. После проведения замера выпускают воздух из компрессометра и замеряют компрессию в других цилиндрах. |
| Тормозная система | Тормоза | Не растормаживается одно колесо | Неправильная регулировка привода стояночной тормозной системы. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025