Ваша корзина пуста
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| LPR | B2121P |
| нет в наличии |
| Характеристики | |
| Описание SH | Диск тормозной BMW 3 E30 316-318 82-93 передний не вент. |
| Артикул | MO1694258968 |
| Штрих-код (EAN) | 8032532069561 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| Высота [мм] | 35 |
| Количество отверстий | 4 |
| для артикула № | B2121P |
| Диаметр центрирования [мм] | 66 |
| Диаметр [мм] | 260 |
| Толщина тормозного диска (мм) | 13 |
| Минимальная толщина [мм] | 11,1 |
| Тип тормозного диска | полный |
| Оригинальные номера | ||
| 34111154747 | BMW | искать аналоги > |
| 34116752434 | BMW | искать аналоги > |
| 561266 | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| APEC braking | DSK567 | искать аналоги > |
| ATE | 24.0113-0167.1 | искать аналоги > |
| BENDIX | 561266B | искать аналоги > |
| BOSCH | 0986478029 | искать аналоги > |
| BRADI | 1061314 | искать аналоги > |
| Brake ENGINEERING | DI951086 | искать аналоги > |
| BRECO | 08306810 | искать аналоги > |
| BRECO | BS7325 | искать аналоги > |
| BREMBO | 08306810 | искать аналоги > |
| CAR | 142126 | искать аналоги > |
| CIFAM | 800-122 | искать аналоги > |
| DELPHI | BG2252 | искать аналоги > |
| DELPHI | BG252 | искать аналоги > |
| FERODO | DDF062 | искать аналоги > |
| FREMAX | BD4747 | искать аналоги > |
| FTE | BS3464 | искать аналоги > |
| GRAF | DF29122 | искать аналоги > |
| INTERBRAKE | BW121P | искать аналоги > |
| JURID | 561266J | искать аналоги > |
| KWP | 129122 | искать аналоги > |
| METELLI | 23-0122 | искать аналоги > |
| MINTEX | MDC336 | искать аналоги > |
| PAGID | 50403 | искать аналоги > |
| PILENGA | 5121 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | BDC3464 | искать аналоги > |
| REMSA | 605800 | искать аналоги > |
| ROADHOUSE | 605800 | искать аналоги > |
| SAMKO | B2121P | искать аналоги > |
| TEXTAR | 92026400 | искать аналоги > |
| TRW | DF1569 | искать аналоги > |
| URPA | 101136 | искать аналоги > |
| VALEO | 186118 | искать аналоги > |
| ZIMMERMANN | 150125700 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| BMW 3 (E30) 316 i | седан | 1.600 | 73 | 100 | 1987.09 | 1991.06 | да |
| BMW 3 (E30) 316 i | седан | 1.600 | 75 | 102 | 1988.07 | 1991.06 | да |
| BMW 3 (E30) 316 (Ecotronic) | седан | 1.800 | 66 | 90 | 1983.09 | 1990.12 | да |
| BMW 3 (E30) 318 i | седан | 1.800 | 75 | 102 | 1984.12 | 1988.08 | да |
| BMW 3 (E30) 316 i | седан | 1.800 | 75 | 102 | 1987.08 | 1988.08 | да |
| BMW 3 (E30) 318 i | седан | 1.800 | 77 | 105 | 1982.09 | 1987.08 | да |
| BMW 3 (E30) 318 i | седан | 1.800 | 85 | 115 | 1987.09 | 1991.06 | да |
| BMW 3 (E30) 318 i | седан | 1.800 | 83 | 113 | 1987.09 | 1991.06 | да |
| BMW 3 (E30) 318 is | седан | 1.800 | 100 | 136 | 1989.09 | 1991.08 | да |
| BMW 3 (E30) 316 | седан | 1.800 | 66 | 90 | 1982.09 | 1987.12 | да |
| BMW 3 кабрио (E30) 318 i | кабрио | 1.800 | 83 | 113 | 1990.09 | 1993.10 | да |
| BMW 3 седан (E30) 316 i | седан | 1.600 | 73 | 100 | 1987.09 | 1991.06 | |
| BMW 3 седан (E30) 316 i | седан | 1.600 | 75 | 102 | 1988.07 | 1991.06 | |
| BMW 3 седан (E30) 316 (Ecotronic) | седан | 1.800 | 66 | 90 | 1983.09 | 1990.12 | |
| BMW 3 седан (E30) 318 i | седан | 1.800 | 75 | 102 | 1984.12 | 1988.08 | |
| BMW 3 седан (E30) 316 i | седан | 1.800 | 75 | 102 | 1987.08 | 1988.08 | |
| BMW 3 седан (E30) 318 i | седан | 1.800 | 77 | 105 | 1982.09 | 1987.08 | |
| BMW 3 седан (E30) 318 i | седан | 1.800 | 85 | 115 | 1987.09 | 1991.06 | |
| BMW 3 седан (E30) 318 i | седан | 1.800 | 83 | 113 | 1987.09 | 1991.06 | |
| BMW 3 седан (E30) 318 is | седан | 1.800 | 100 | 136 | 1989.09 | 1991.08 | |
| BMW 3 седан (E30) 316 | седан | 1.800 | 66 | 90 | 1982.09 | 1987.12 |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Нетехнические причины | Влага на крышке распределителя, проводах высокого напряжения и их наконечниках (летним утром после ночи с перепадом температур, росой или туманом). |
| Электрооборудование | Генератор | Генератор работает, аккумулятор заряжается слабо | Неисправна аккумуляторная батарея. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Электрооборудование | Стартер | Необычный (сильный) шум стартера при вращении якоря | Повреждены зубья шестерни привода или венца маховика. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенный расход топлива | Негерметичен его вакуумный шланг. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не всасывайте токсичные жидкости, такие как бензин, антифриз и тормозная жидкость, ртом, не допускайте их попадания на кожу. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Затрудненный пуск двигателя, «стрельба» в глушителе и «хлопки» в карбюраторе | Плохой контакт токоведущей жилы провода высокого напряжения с наконечниками или выгорание токоведущей жилы. |