Ваша корзина пуста

| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| TRUSTING | 745.0 |
| нет в наличии |
| Характеристики | |
| Описание SH | |
| Артикул | SP1703980763 |
| Артикул | SPMP1703980763 |
| Артикул | AM1703980763 |
| Тормозная система | Trw-Lucas-Girling |
| Ширина (мм) | 95,6 |
| Высота [мм] | 46,3 |
| Толщина [мм] | 15,5 |
| проверочное значение | ECE R90 APPROVED |
| Датчик износа | с звуковым предупреждением износа |
| Колебания | с амортизатором колебаний |
| Оригинальные номера | ||
| 43022SMGE00 | HONDA | искать аналоги > |
| 43022SMGE01 | HONDA | искать аналоги > |
| 43224SMGE01 | HONDA | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| HONDA BALLADE VIII седан (FD, FA) 1.8 | седан | 1.800 | 103 | 140 | 2005.09 | 2012.02 | |
| HONDA BALLADE VIII седан (FD, FA) 1.8 | седан | 1.800 | 103 | 140 | 2006.02 | ||
| HONDA BALLADE VIII седан (FD, FA) 2.0 i-VTEC Type R | седан | 2.000 | 165 | 224 | 2007.08 | 2010.09 | |
| HONDA CIVIC VIII Hatchback (FN, FK) 1.4 | хэтчбек | 1.400 | 61 | 83 | 2005.09 | да | |
| HONDA CIVIC VIII Hatchback (FN, FK) 1.4 | хэтчбек | 1.400 | 73 | 100 | 2008.10 | да | |
| HONDA CIVIC VIII Hatchback (FN, FK) 1.8 | хэтчбек | 1.800 | 103 | 140 | 2005.09 | да | |
| HONDA CIVIC VIII Hatchback (FN, FK) Type R | хэтчбек | 2.000 | 148 | 201 | 2006.09 | да | |
| HONDA CIVIC VIII Hatchback (FN, FK) 2.2 CTDi | хэтчбек | 2.200 | 103 | 140 | 2005.09 | да | |
| HONDA CIVIC VIII седан (FD, FA) 1.8 | седан | 1.800 | 103 | 140 | 2005.09 | 2012.02 | да |
| HONDA CIVIC VIII седан (FD, FA) 1.8 | седан | 1.800 | 103 | 140 | 2006.02 | да | |
| HONDA CIVIC VIII седан (FD, FA) 2.0 i-VTEC Type R | седан | 2.000 | 165 | 224 | 2007.08 | 2010.09 | да |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение | Недостаточное количество масла в рулевом механизме. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | При запрессовке подшипников усилие не должно передаваться через шарики и ролики. Инструмент для запрессовки должен опираться на запрессовываемое кольцо. Усилие запрессовки должно совпадать с осью подшипника во избежание перекоса колец. Правильно установленный подшипник должен плотно упираться торцами своих колец в заплечики вала или корпуса, легко проворачиваться без заедания. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Повышенные вибрации во всех режимах работы | Низкие обороты холостого хода. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный расход топлива | Неверный угол опережения впрыска. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин | Увеличен зазор в подшипниках ступиц колес. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Низкий стук двигателя независимо от количества оборотов | Отпускание креплений маслоприемника. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный шум двигателя | Воздух в системе питания. |