Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
MFILTER K 790
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| MFILTER | K 790 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Штрих-код (EAN) | 4770446509431 |
| Страна (по штрих-коду) | Литва |
| Длина [мм] | 297 |
| Ширина (мм) | 87 |
| Высота [мм] | 42 |
| Оригинальные номера | ||
| 1444L6 | CITROEN/PEUGEOT | искать аналоги > |
| 7701036270 | RENAULT | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ALCO (ZYPERN) | MD-9280 | искать аналоги > |
| BOSCH | 1457433443 | искать аналоги > |
| BOSCH | 1457433623 | искать аналоги > |
| BOSCH | L108 | искать аналоги > |
| CHAMPION | U638 | искать аналоги > |
| CLEAN FILTERS | MA1016 | искать аналоги > |
| COOPERS | PA7147 | искать аналоги > |
| DELPHI | AF0202 | искать аналоги > |
| FRAM | CA5463 | искать аналоги > |
| HENGST FILTER | E353L | искать аналоги > |
| KNECHT | LX509 | искать аналоги > |
| MAGNETI MARELLI | 152071758516 | искать аналоги > |
| MAHLE FILTER | LX509 | искать аналоги > |
| MANN-FILTER | C3042/1 | искать аналоги > |
| MECAFILTER | ELP3589 | искать аналоги > |
| P.B.R. | AI5096 | искать аналоги > |
| PURFLUX | A219 | искать аналоги > |
| PUROLATOR | A17340 | искать аналоги > |
| SOFIMA | S2640A | искать аналоги > |
| SogefiPro | PA7147 | искать аналоги > |
| TECNOCAR | A462 | искать аналоги > |
| TEHO | 2531 | искать аналоги > |
| UFI | 3002500 | искать аналоги > |
| UNIPART | GFE2526 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| RENAULT CLIO I (B/C57_, 5/357_) 1.2 (B/C/S577) | хэтчбек | 1.200 | 40 | 54 | 1996.01 | 1996.12 | да |
| RENAULT CLIO I фургон (S57_) 1.2 | фургон | 1.200 | 40 | 54 | 1994.06 | 1998.02 | да |
| RENAULT CLIO (B/C57_, 5/357_) 1.2 (B/C/S577) | хэтчбек | 1.200 | 40 | 54 | 1996.01 | 1996.12 | |
| RENAULT CLIO фургон (S57_) 1.2 | фургон | 1.200 | 40 | 54 | 1994.06 | 1998.02 | |
| RENAULT EXPRESS фургон (F40_, G40_) 1.2 (F406, G40A) | фургон | 1.200 | 40 | 55 | 1991.09 | 1998.03 | |
| RENAULT EXTRA Van (F40_, G40_) 1.2 (F406, G40A) | фургон | 1.200 | 40 | 55 | 1991.09 | 1998.03 | |
| RENAULT EXTRA фургон (F40_, G40_) 1.2 (F406, G40A) | фургон | 1.200 | 40 | 55 | 1991.09 | 1998.03 | |
| RENAULT RAPID фургон (F40_, G40_) 1.2 (F406, G40A) | фургон | 1.200 | 40 | 55 | 1991.09 | 1998.03 | да |
| RENAULT TWINGO I (C06_) 1.2 (C063, C064) | хэтчбек | 1.200 | 40 | 55 | 1993.03 | 1996.10 | да |
| RENAULT TWINGO I Van (S06_) 1.2 (S063, S064) | фургон | 1.200 | 40 | 55 | 1993.03 | 1996.05 | |
| RENAULT TWINGO I фургон (S06_) 1.2 (S063, S064) | фургон | 1.200 | 40 | 55 | 1993.03 | 1996.05 | да |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Кузов | Поверхность кузова | Недостаточная подача воздуха в салон | Неисправность электродвигателя вентилятора. |
| Кузов | Стекла и люк | Электродвигатель работает, крыша не движется или сдвигается не полностью | Повышенное сопротивление люка скольжению или задевание люка за тросы привода, уплотнитель и т. д. из за нарушения регулировки люка. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Визг шин но виражах | Деформация рычагов подвески, поперечины или элементов передка кузова. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Затрудненное переключение передач или блокировка дифференциала | Заедание муфт на шлицах ступицы, корпуса дифференциала, валов привода переднего моста. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Неисправна катушка зажигания. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Подвеска | Подвеска | Недостаточное сопротивление амортизатора при ходе сжатия | Загрязнение жидкости механическими примесями. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026