При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока.
Советы мастеров
Другие советы
При сборке
Не используйте жесткие стопорные шайбы на поверхности из мягкого материала (такого как алюминий). Применяйте шайбы только из тонкого металлического листа или пластмассы.
Трансмиссия
Раздаточная коробка и межосевой дифференциал
Шум при движении на повороте или пробуксовке колес
Повреждение рабочей поверхности оси сателлитов.
Двигатель
Топливная система дизелей
Повышенный расход топлива
Неверный угол опережения впрыска.
Двигатель
Проблемы при работе двигателя
Двигатель «троит» на холостом ходу
Неисправность канала топливоподачи или канала зажигания.
Электрооборудование
Стартер
Стартер и тяговое реле не включаются
Неисправно дополнительное реле.
Электрооборудование
Освещение и приборы
Не работает контрольная лампа указателей поворотов
Неисправно реле указателей поворота и аварийной сигнализации.
Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2 Телефон: +7 (499) 301-70-57
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.