Ваша корзина пуста
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| VALEO | 346326 |
| нет в наличии |
| Характеристики | |
| Описание SH | |
| Артикул | AP1719969030 |
| Штрих-код (EAN) | 3276423463266 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Длина 1 [мм] | 285 |
| Длина 2 [мм] | 105 |
| Длина 3 [мм] | 125 |
| Количество | 1 |
| Длина 4 [мм] | 235 |
| Материал | силикон |
| Провод зажигания | Исполнение соединения SAE |
| Оригинальные номера | ||
| 1275284 | VOLVO | искать аналоги > |
| 7431275284 | RENAULT | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BERU | ZEF1232 | искать аналоги > |
| BOSCH | B817 | искать аналоги > |
| BOSCH | BW238 | искать аналоги > |
| BOUGICORD | 6462 | искать аналоги > |
| CHAMPION | LS301 | искать аналоги > |
| FACET | 4.7061 | искать аналоги > |
| FACET | 47061 | искать аналоги > |
| FAE | 85485 | искать аналоги > |
| INTERMOTOR | 73409 | искать аналоги > |
| LUCAS ELECTRICAL | DKB451 | искать аналоги > |
| NGK | RC-RN608 | искать аналоги > |
| NGK | RCRN608 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| RENAULT LAGUNA I (B56_, 556_) 2.0 | хэтчбек | 2.000 | 103 | 140 | 1995.06 | 2001.02 | да |
| RENAULT LAGUNA I (B56_, 556_) 2.0 16V (B56D/M) | хэтчбек | 2.000 | 102 | 139 | 1995.06 | 2001.03 | да |
| RENAULT LAGUNA I Estate (K56_) 2.0 16V (K56D/M) | универсал | 2.000 | 102 | 139 | 1995.09 | 2001.03 | |
| RENAULT LAGUNA I Grandtour (K56_) 2.0 16V (K56D/M) | универсал | 2.000 | 102 | 139 | 1995.09 | 2001.03 | да |
| RENAULT LAGUNA I Nevada (K56_) 2.0 16V (K56D/M) | универсал | 2.000 | 102 | 139 | 1995.09 | 2001.03 | |
| RENAULT SAFRANE II (B54_) 2.0 16V (B54L) | хэтчбек | 2.000 | 100 | 136 | 1996.07 | 2000.12 | да |
| RENAULT SAFRANE Mk II (B54_) 2.0 16V (B54L) | хэтчбек | 2.000 | 100 | 136 | 1996.07 | 2000.12 | |
| VOLVO S40 I (VS) 1.6 | седан | 1.600 | 80 | 109 | 1999.03 | 2003.12 | да |
| VOLVO S40 I (VS) 1.6 | седан | 1.600 | 77 | 105 | 1995.09 | 1999.08 | да |
| VOLVO S40 I (VS) 1.8 i | седан | 1.800 | 92 | 125 | 1998.03 | 2003.12 | да |
| VOLVO S40 I (VS) 1.8 | седан | 1.800 | 90 | 122 | 1999.03 | 2003.12 | да |
| VOLVO S40 I (VS) 1.8 | седан | 1.800 | 85 | 115 | 1995.07 | 1999.08 | да |
| VOLVO S40 I (VS) 2.0 T | седан | 2.000 | 118 | 160 | 1997.10 | 2003.12 | да |
| VOLVO S40 I (VS) 2.0 | седан | 2.000 | 103 | 140 | 1995.07 | 1999.08 | да |
| VOLVO S40 I седан (VS) 1.6 | седан | 1.600 | 80 | 109 | 1999.03 | 2003.12 | |
| VOLVO S40 I седан (VS) 1.6 | седан | 1.600 | 77 | 105 | 1995.09 | 1999.08 | |
| VOLVO S40 I седан (VS) 1.8 i | седан | 1.800 | 92 | 125 | 1998.03 | 2003.12 | |
| VOLVO S40 I седан (VS) 1.8 | седан | 1.800 | 90 | 122 | 1999.03 | 2003.12 | |
| VOLVO S40 I седан (VS) 1.8 | седан | 1.800 | 85 | 115 | 1995.07 | 1999.08 | |
| VOLVO S40 I седан (VS) 2.0 T | седан | 2.000 | 118 | 160 | 1997.10 | 2003.12 | |
| VOLVO S40 I седан (VS) 2.0 | седан | 2.000 | 103 | 140 | 1995.07 | 1999.08 | |
| VOLVO V40 универсал (VW) 1.6 | универсал | 1.600 | 80 | 109 | 1999.03 | 2004.06 | да |
| VOLVO V40 универсал (VW) 1.6 | универсал | 1.600 | 77 | 105 | 1995.12 | 1999.08 | да |
| VOLVO V40 универсал (VW) 1.8 i | универсал | 1.800 | 92 | 125 | 1998.03 | 2004.06 | да |
| VOLVO V40 универсал (VW) 1.8 | универсал | 1.800 | 90 | 122 | 1999.03 | 2004.06 | да |
| VOLVO V40 универсал (VW) 1.8 | универсал | 1.800 | 85 | 115 | 1995.07 | 1999.08 | да |
| VOLVO V40 универсал (VW) 2.0 T | универсал | 2.000 | 118 | 160 | 1997.10 | 2000.07 | да |
| VOLVO V40 универсал (VW) 2.0 | универсал | 2.000 | 103 | 140 | 1995.07 | 1999.08 | да |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Сильно изношены поршни и цилиндры. |
| Тормозная система | Тормоза | Дребезжание, вибрация при торможении | Чрезмерный зазор между суппортом и тормозными колодками. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль движется в режиме 2 и R, но не в режиме D3 D | Нарушена работа аккумулятора первой передачи. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Не допускайте повреждения рабочей кромки сальника во время установки. Пользуйтесь пленкой или конической муфтой, перед подгонкой смажьте рабочую кромку маслом, а пространство между сальниками с двойными кромками заполните густой смазкой. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Неисправна система улавливания паров бензина. |
| Подвеска | Подвеска | Недостаточное сопротивление амортизатора при ходе сжатия | Износ или разрушение дисков клапана сжатия. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Неправильная регулировка люфта рулевого колеса. |